VelorizontaLyon

CLM Paladru - Octobre 2011

2011-12-28T18:14:00.000+01:00

Avec un (tout petit) peu de retard, voici un court compte rendu du contre la montre autour du lac de Paladru. Une épreuve ou les VPH (couchés, trottinettes...) peuvent se mesurer aux cyclistes traditionnels sur un parcours de 14 km et de 124m de dénivelé.

Une bonne occasion de retrouver pas 16 adeptes du vélo couché parmi les 239 inscrits, tels La Vipère (en TD Zockra), le régional de l'étape, talonné cette année par Olivier25 (en TD Sokol), et de rencontrer des nouveaux venus qui roulent déjà fort (Patrice, 3eme sur Vélokraft et premier sans pointe). Un prône (NP), des trotts (Dr Dew) et de drôles de dames aussi qui ont roulé fort cette année (Chtite Meuh...).

De mon côté, j'ai stagné cette année en signant exactement le même temps que l'an dernier, mais en gagnant une place au général (66 et non 67eme). En espèrant faire aussi bien l'an prochain! Les résultats et les photos sont sur le site de TVS.

Au plaisir de vous retrouver pour être encore plus nombreux l'an prochain!
(d'autres images sur le forum jaune)

Saint Nicolas...

2011-12-06T12:04:00.000+01:00

En bon lorrain, un petit texte pour fêter la Saint Nicolas Merci à "Pimprenelle" du forum velorizontal de m'avoir rappelé la date et donné l'original.

Ô grand Saint Nicolas,
Patron des pédaliers,
Mets du titanium
Dans mes p'tits cale-pieds.
Je ref'rai le graissage
Sans prendre de dopage.
J'soignerai mon baron
Et ses roues à bâtons

Roulez, roulez, Saint Nicolas,
Roulez, roulez, Saint Nicolas,
Roulez, roulez, Saint Nicolas, et t'auras l'zockra...

Ô grand Saint Nicolas,
Patron des beaux aciers
Donn' des fers à souder
A nos sites usiniers.
Vive le cadrage
Sur mon joli Python,
j'ferai des beaux cordons
Pour avoir du carbon.

Roulez, roulez, Saint Nicolas,
Roulez, roulez, Saint Nicolas,
Roulez, roulez, Saint Nicolas, et t'auras l'zockra...

Roue d'hiver - Low Racer

2011-12-03T21:50:00.001+01:00

L'été a longtemps duré avec un splendide mois de novembre pendant lequel je suis allé plusieurs fois sur le vélodrome. J'ai donc assez longtemps conservé ma roue "course", une corima carbone achetée d'occasion sur troc vélo. Cette roue Corima m'a fait découvrir que l'effet élastique que je percevais en côtes était dû à l'absence de rigidité de la roue d'origine (Ultegra/M5); mais la roue carbone a hélas une piste de freinage carbone, pas terrible sur le sec... et encore bien pire quand c'est mouillé, donc à ne pas recommander l'hiver!
Je me suis donc décidé pour une roue plus rigide, et à piste de freinage alu; après quelques hésitations et prises de renseignements _à la semaine FFCT_, j'ai commandé une Mavic Ksyrium élite (ici). Mavic a le bon goût de proposer ses roues à l'unité, ce qui est idéal pour le Low Racer!

Ce soir, passage chez l'expert Pitchoun pour le démontage/remontage de la cassette. J'en ai profité pour prendre quelques photos, j'avais apporté une balance: quelques chiffres:
- Mavic Ksyrium AR "nue" (sans cassette, sans serrage): 899g
- Roue M5/Ultegra/pneu Michelin ProRace3/chambre/Cassette: 1820g _sans le serrage qui pèse un bon poids_
- Roue Mavic/pneu/chambre/Cassette (même que précédemment): 1455g et 1525g avec le serrage
- Roue Corima/pneu/Cassette/Serrage: 1750g

La chasse au gramme n'était pas ma préoccupation première, mais malgré tout une amélioration intéressante. Rester à tester tout cela sur le terrain!

Velomobiles au Mans!

2011-09-01T20:47:00.009+02:00

Ayant à passer pas loin du circuit du Mans, j’avais pris contact avec Joël qui y avait amené une grande partie de son stock à l’occasion des 24H du Mans vélo: de l’Allweder au Zockra, en passant par quests, mango, strada, alleweder A4/A7, Leiba, et nombre d’autres machines.

Le parcours d’essai se limitait pour vendredi aux voies d’accès autour du circuit, ce qui offrait néanmoins la possibilité de tester quelques courtes côtes. Je partage ci-dessous quelques premières impressions sur ces bolides ; impressions qui n’engagent bien sûr que moi!

Quest : premier velomobile essayé. Il y a 3 exemplaires visibles : le jaune de Yoclode (venu spécialement d’Alsace avec !), un modèle splendide dans une livrée noire mais qui semble bien chauffer sous le soleil normand, et un blanc d’essai. Malgré les cales non adaptées, je me lance d’abord sur cet engin. Le quest répond bien, avec douceur, mais je suis un peu déconcerté par la direction « centrale » : grosso modo un axe mobile _pour pouvoir accéder au vélomobile_, qu’il faut faire pivoter pour diriger la machine. Un seul levier de frein au centre, mais monté à l’envers par rapport à aux EBS (manettes de freins M5 commandées par le pouce). La visibilité surprend au début : on voit la route assez loin devant soi car le nez proéminent cache la partie juste devant. Il faut aussi un peu de temps pour appréhender la taille de l’engin et là où les roues vont se placer. A moins de 20 km/h le quest est plutôt encombrant et je n’ose pas encore aller beaucoup plus vite avec… pourtant c’est un peu plus vite que l’aéro commence à jouer. Pareil pour les virages que je prends encore très délicatement ; je suis surpris de trouver un peu plus de place que je ne pensais pour pouvoir se déplacer sur le siège dans les virages (habitude prise avec les tricycles). Joël propose une « casquette » pour ceux qui veulent rouler tête en dedans ou améliorer l’aéro, mais le temps au Mans n’incitait pas à un tel essai !

Mango Sport : la version allégée du Mango en 3 roues de 406. De plus monté en pédales shim ; sur la piste d’essai plus maniable que le Quest, mais étonnamment plus bruyant que le quest. Joël m’indiquera que c’est en partie du à la transmission par 2 chaînes. La petite montée derrière le parking s’avale à près de 30 km/h, et je suis obliger de restreindre ma vitesse car les vélos droits montent plus doucement. (bon, ils sont pas en essais eux)

Strada : conçu et construit par Velomobiel (comme le quest), c’est un velomobile dont on ne parle guère, et qui pourtant m’a laissé une très bonne impression. Il s’agit grosso modo d’une version un peu plus courte que le quest (-20 cm), avec des roues de 406 dégagées à l’avant, et une roue de 26 pouces à l’arrière. Pas de transmission intermédiaire. Gros carrossage sur les roues avant qui donne une grande stabilité en virage, au détriment sans doute de la vitesse de pointe. La direction est la même que sur quest et mango. Peut être que je m’habitue, mais la montée est avalée à 35 km/h…

Waw (Raw ?) : après un peu d’hésitation je prends place à bord du bolide allégé produit par Fiester. Je suis assis très bas, et je vois encore moins la route. L’accès est un peu plus délicat et la finition est beaucoup plus « brute » que celle des autres velomobiles essayés. Agréable surprise, la direction est composée de 2 manettes gauches droites en mode « push-pull ». Je la trouve bien plus précise que celle des Quest, Mango et Strada. Le freinage est hyper puissant sur cette version course (freins à disques et non à tambous), indépendant « gauche/droite » et l’influence du freinage sur la direction semble très important (« brake steer »). Heureusement que j’ai des réflexes du tricycle ; ah le plaisir de pouvoir commander le frein intérieur différemment pour lancer un virage. Bon, ne pas hésiter non plus à « planter » les 2 freins pour un freinage en ligne droite. L’entraînement aidant la montée se passe entre 35 et 40 et un passage dans un tunnel suivi d’une courte côte montre que l’inertie emmène le velomobile bien loin. Tout cela en roulant en configuration « tête en dehors »… avec de bonnes jambes je comprends mieux les perfs de certains en velomobile !

Difficile de tirer une conclusion après ces brefs mais intenses essais. Je n’ai pas d’utilisation caractéristique d’un velomobile qui me conduirait à privilégier un seul modèle. Mais d’un point de vue tout personnel, j’en viens à rêver d’un strada allégé, mais avec une manette de direction pour chaque main et un freinage indépendant…

Pour finir, pendant que je m’amusais, les enfants n’étaient pas en reste : plus encore que le KMX ; c’est le tricycle « Cart Rider » qui emportait tous les suffrages pour l’utilisation sur le parking : traction avant, direction arrière, et une impression de glisser tout le temps m’ont-ils dit ! Ils auraient volontiers fait un tour de velomobile, mais pas encore de version multi places commandable!

Aout 2011 - Semaine fédérale FFCT Flers

2011-08-07T21:08:00.002+02:00

De passage en Normandie pour l'été, j'ai rejoint pour quelques randonnées les participants à la semaine fédérale FFCT à Flers. Imaginez une ville qui voit sa population doubler (13000 cyclos environs, dont 1000 étrangers), et que chacun des nouveaux venus vienne avec un vélo! Les routes normandes se sont vites trouvées envahies, en particulier les circuits route et VTT marqués chaque jour (de 30 à 150 km environ); circuits qui dessinaient une marguerite autour de la ville. Tous les villages alentours se sont aussi parés d'une déco sur le thème du vélo assez fantastique:(crédit photo FFCT)

Du coup, il y avait des scènes inattendues pour la France, par exemple ce parking à vélos:

L'occasion était bien sûr idéale pour rencontrer des cyclistes couché de tous les horizons! En particulier, grand merci à Hardemar qui a été mon guide dans cette semaine fédérale, à Cyclophil pour l'abri tant sous la tente de velofasto que derrière son meta dans les côtes, à jpl75, à Rouedevelo ou le "baron jaune" et tous ceux que j'ai croisé pendant ces quelques jours (Jacques, Renard51, Piano44, Trikie, ... ). Quelques images de cette semaine, et pour finir un extrait de la "parade" de dimanche dans les rues de Flers... sous le soleil!

L'album complet est ici

Samedi 14 mai, Défi Multimodal

2011-05-23T18:07:00.004+02:00

Une boucle de 7,2 km. 2h de course. A l'organisation : Pierre1911, Dr Dew et une poignée de bénévoles.
Des trotinettes à foison pour une manche de la coupe d'Europe. 1 roller et 1 longboard.
Et... 15 velos couchés au départ. Et du beau monde s'il vous plait.
Au départ, Speedy Malric, Laurent S, et Cycloutil sur Zockra, la vipère noire en speculoos, Pimprenelle, Marcel, Rasemochette en baron, Arafolie sur BXbent, Franc-Erik en Waw , Xael en HR, Pygoliae en agenda, Chtite_meuh en fujin et Zazie dans le rétro et son métabike, Philippe et Jean-Luc (les pseudos ?)
L'invitée surprise du jour : la pluie. Très présente tout au long de la course, mais partie après ;-)

Bref un belle course très rapide, le "tandem zockra"a gagné avec 11 tours et 41 km/h de moyenne. Pour ma part, je suis assez fière de mon 26,7 km/h de moyenne et de mes 8 tours, enfin 7 validés.

Merci encore à Teff, Naty, Jean-Hugues et Pitchoun qui sont venus nous soutenir.
A noter un tandem Pino inconnu entrevu pendant la course.
Un petit salut aussi aux organisateurs et leur familles qui n'ont pas eu la tâche facile avec ce temps pourri. C'était une belle journée pleine de rencontre... on recommencera, si possible au sec
Et un petit Pèle-mêle pour le plaisir...

Bike Speed 2011

2011-05-15T21:24:00.005+02:00

Très belle journée, et merci à tous d'être venus (très) nombreux! Il a fait beau plusieurs fois dans la journée à Saint Quentin. Les ORNIs n'ont pas encore surclassés les vélos droits, malgré les belles perfs de Malric et de Franck Eric... il va falloir continuer l'entraînement pour l'an prochain. L'album photo est ici et les résultats sont là!

En mai, fais ...

2011-05-03T21:40:00.002+02:00

... les courses à Lyon!

Le 14/05, challenge multi-modal modes doux

Le 15/05, la bike speed:

Lundi de Pâques à la Feyssine

2011-04-29T10:19:00.017+02:00

Quelques lyonnais esseulés se sont retrouvés à la Guillotière ce Lundi de Pâques, histoire d'aller partager un petit pique-nique au parc de la Feyssine.
Xael et Chtite_meuh arrivés prem's en azub apus et fujin, bientôt rejoints par Pierre1911 et Lilou en kett solos et enfin Teff et Naty en Ice et Kett.
Nous nous sommes dirigés sous un beau soleil vers le parc par les berges du Rhône encore calme.

Malgré une casse de chaîne sur le mini-kett, nous avons rejoint Fred à la Feyssine et pu étaler la bâche, dresser notre totem Kett et partager nourritures solides et liquides.

L'après-midi s'est déroulée tranquillement entre discussion et repos bien mérité.
Enfin nous avons enroulé la bache et rangé xael...

10 avril - Place Sathonay

2011-04-06T20:36:00.003+02:00

C'est le printemps, SORTEZ VOS VELOS!!

Nous en avions bien profité l'an dernier, cet événement vaut le détour! Au programme:

Une bourse aux vélos de printemps !
Un salon d’exposants de vélos spéciaux
Une piste d’essai sur une place entièrement dédiée aux engins non motorisés !
Des animations pour tous : . Swing roller et le parcours mode doux pour les enfants proposés par Croc’aux Jeux

Impromptu au parc

2011-04-02T21:29:00.007+02:00

Pour tester le KMX cyclone nous avions décidé une promenade familiale au parc. Le tricycle a fait le voyage dans la remorque, et les enfants sur les sièges.
(crédit Photo Laurence de LVV)
Mais arrivé au parc, il est bien vite parti avec son pilote, pour tester ses pneus (big apple) tous neufs sur les belles allées. Le tricycle est encore un peu grand, mais le pilote a vite compris le freinage très ludique: frein arrière et freins avant couplés, très facile pour "planter" ou faire des figures... attention à ceux qui suivent derrière (et surtout au petit frère qui a décidé que lui n'avait pas besoin de roulettes :) )

Au bout de notre traversée du parc, nous avons retrouvé de façon inattendue Sherpa sur son Cat, Xael en Azub, Chtite Meuh en Kett, Nat en Kett aussi, et Teff sur son ICE. C'est donc ainsi que nous avons fait une opération presque escargot pour regagner la porte de la voûte.

Pour rentrer, pas moyen de faire revenir le KMX dans la remorque, il a donc fait le retour à la maison sur ses propres (petites) roues. Comme quoi, un KMX, ça trompe énormément: ce n'est finalement pas seulement un jouet!

tous derrière et lui devant:

ModesDoux.org - défi 24h

2011-03-30T22:39:00.002+02:00

Le désormais célèbre velomobiliste lyonnais roulant en quest s'est lancé dans un défi : parcourir les infrastructures cyclables lyonnaises pendant 24h, et raconter son périple en quasi direct.

Un bon moyen aussi de faire parler de modesdoux.org et du défi multimodal du 14 mai!

Pour suivre le périple:
http://modesdoux-org.20minutes-blogs.fr/
Une vidéo embarquée (ici)

Et quelques liens sur le sujet:
Metro France 20 minutes Lyon Capitale Lyon Capitale (2) Lyon 1ère mLyon

Vu à la télé - le velomobile

2011-03-24T21:41:00.002+01:00

Ils sont quelques uns à le pratiquer à Lyon, et cela suscite en général nombre d'interrogations. Pour tous les curieux, voici un très bon reportage d'Arte TV pour expliquer le fonctionnement et les bénéfices de l'engin.

19 mars - Miribel

2011-03-19T23:26:00.000+01:00

Promenade familiale au grand parc de Miribel, en particulier pour découvrir la chaîne de Kett montée par Pierre. Les enfants adorent, mais il en manque encore un!

A quoi reconnaît on un cycliste? Et bien le plus souvent, c'est un "rouge": la preuve ci dessous:

Le Cruzbike Quest 26, un des rares TD en production. Le vélo se replie très facilement dans une valise:

Fabl essaie de le ICE

Nos moyens de locomotion pour faire Lyon Miribel (45 minutes de la Part Dieu jusqu'à la zone de jeux):

Rencontre Véloconstructeurs

2011-03-12T21:44:00.002+01:00

Je n'y étais pas mais je ne résiste pas à partager avec vous les photos de cette rencontre d'allumés du chalumeau qui fabriquent des merveilleux engins roulants:
Des photos (à mettre au crédit JPM-fotobike)

Le fameux Push-Pull:

Le ZNB:

Le Velorotule (jeu: trouver le nombre de rotules utilisées)

Plus de détails sur le forum jaune

Miribel - trois tricycles

2011-02-18T22:15:00.005+01:00

Un temps clément nous a permis de nous retrouver à Miribel pour partager un verre et des lasagnes... pour bien sûr parler de vélo couché à trois roues. Merci à Jivé69 (Jérôme) et à Julien9462 pour ces bons moments, et la promenade dans le parc.

Ci dessous les belles mécaniques qui ont roulé au parc:

13/02 - promenade familiale à Miribel

2011-02-13T22:07:00.004+01:00

Profitant du beau temps, et après un petit repas, les lyonnais sont partis aujourd'hui à Miribel en balade digestive. 2 Ketts en tandem, un ICE, un Cat, une remorque, un Azub, un Méta et un baron étaient de la sortie.
Au retour en repartant sur Léa, nous apercevons en face de nous un ICE électrifié! C'est Julien qui sortait sa belle machine sur les chemins. Brève rencontre mais nous aurons sans doute l'occasion de le retrouver un jour prochain!

Compte Rendu tour du 06/02

2011-02-13T08:39:00.004+01:00

Voici quelques images de notre sortie ensoleillée. Tout d'abord l'escadrille Xael (perfomer), Pitchoun (TD maison), Razemochette (Baron). Le TiCA attendait sagement au soleil pendant la photo

Un scoop ci dessous: Xael fume... pas le havane roulé sous les aisselles, mais du dos, après avoir roulé le long d'une bonne côte!

Enfin, l'objet de nos 100 km (4h en comptant les pauses?), le voilà en image:

Ballades 5 et 6 février

2011-02-08T14:12:00.008+01:00

Balade familiale ce samedi après-midi, au rendez-vous Pierre1911 et son moteur à poussée intermittente en tandem de kett, Pygoliae en agenda, Teff encore une foie en azub, xael en HR et Chtite_meuh en hurricane.
Soleil au beau fixe, température presque printanière... un délice.

Nous avons remonté les quais et traversé le Parc de la Tête d'or à un train de sénateur des plus légal, puis enchainé via la Doua vers le parc de Miribel. Certains se sont offerts un petit lapin à pignon fixe sur la piste mais nous les avons retrouvés sans mal à l'entrée du parc.
Lilou s'est offert un petit tour de deux roues... assistée... manque encore 10cm.

Après une traversée du parc dans la longueur, nous sommes rentré chez nous par la piste du Léa où nous avons eu une rencontre au sommet (en vue panoramique sur le Grand Large) avec Christophe Q. grand trottineteur de Meyzieu... Lilounette a beaucoup aimé son essai.

A déplorer: deux chutes pour Teff et un pouce foulé, et perdus par notre semeuse professionnelle : un gant rose et des lunettes de soleil barbie roses...

Dimanche, c'était 100km en 4h pour Pitchoun, Xael, M et Rasemochette... ballade rapide ou entraînement pour les BRM, ce n'était pas pour moi ; mais il parait que les croissants aux amandes sont si bons au Ponts-tarets. Matthieu en parlerait mieux que moi qui n'y ait pas goûté ;-)

30/01/2011 Essai Métabike

2011-02-02T14:01:00.005+01:00

A la recherche d'un vélo plus rapide et léger que mon Hurricane, j'ai essayé ce dimanche le métabike 20/26 (marque metaphysic) de Zazie.
Il faut dire que les vélos couchés capables d'accueillir mon mètre cinquante cinq sur Lyon ne sont pas légion... donc encore merci à elle pour cet essai et la balade !
Nous accompagnaient sur les quais et la Tête d'or (et Miribel) : M sur Trice, Xael sur speed, Teff sur Azub apus (l'autre essai du jour), Rasemochette sur Baron, Pierre 1911 en Quest.

Comparé à l'hurricane, c'est dépaysement garanti : une position haut perchée qui donne l'impression de flotter le premier quart d'heure, une direction hyper-sensible qui s'oublie en se détendant après la prise en mains, un vélo léger qui décolle dès qu'on pousse fort. J'ai aussi apprécié sa maniabilité à petite comme à grande vitesse.
Bref, une excellente expérience même si je ne suis pas trop fan de son look.

Ceci dit, le méta de Zazie a été modifié par rapport au modèle de base : une roue de 451 à l'avant et la fourche qui, de ce fait, a un angle de chasse plus grand. Je pense que cela rend la direction du méta de Zazie incomparablement plus stable que le modèle de base.
J'avais en effet essayé un méta un peu trop grand pour moi (merci Phanez) et n'avais pas du tout aimé la direction hyper instable, avec le guidon qui gigote entre les mains en permanence.

En janvier...

2011-01-25T21:00:00.006+01:00

En janvier, fais ce qu'il te plaît! Bon, ce n'est pas vraiment le dicton officiel, mais malgré tout, rien n'empêche de sortir par le beau soleil de janvier.

Nous nous sommes donc retrouvés à quelques uns à l'occasion de sorties à plusieurs: tout d'abord pour une sortie "la mécanique c'est fantastique", avec Xael et Pierre aux manettes ou plutôt aux forceps: Docteur Xael, comment se passe la greffe? Aie, il y a eu un rejet... d'un bout de verre trouvé sur notre parcours...

Mais Pierre ne souhaitant pas s'éterniser au Parc de la tête d'Or, nous montre le changement de pneu rapide sur Kett (cela doit être plus long avec la velomobile!), pendant que Chtite Meuh prend le soleil.

Le 23, c'est le gang des sandalettes qui a mis le bout de ses orteils dehors, par quelques petits degrés au soleil. Histoire de bien profiter des températures, nous sommes allés au bord de l'eau, parfois gelé, faisant le grand tour de Miribel

.... et profiter de pâtes de coing, de gâteaux, et d'une splendide vue depuis l'observatoire.

08/01/2011 Tour au parc

2011-01-09T22:08:00.006+01:00

Bonne année 2011 à toutes et à tous!

Pour bien commencer l'année nous nous étions donné rendez-vous à la Tête d'Or. Très jeunes et moins jeunes ont pu essayer les tricycles, et nous avons vu que le traîneau du père Noël est en fait une chaîne de Kett!! La preuve en vidéo ci dessous:

Merci à tous d'être venus pour cette journée ensoleillée et à très bientôt!

20/11/2010 Biennale du Design

2010-11-20T21:27:00.005+01:00

La Biennale du design de Saint Etienne ouvrait ses portes aujourd'hui. A moins d'une petite heure de train de Lyon, et avec la gare St Etienne-Carnot juste à côté de l'expo, l'accès était facile. Bon à savoir, il y a un tarif spécial pour y aller en train, voir ici, et de quoi garer son vélo, voire sa velomobile dans les cours intérieures.
Cette année sous le titre "La Ville Mobile", il y avait de quoi intéresser le citadin que je suis par de belles (re)découvertes, et autres (ré)inventions parfois surprenantes.

Dans les choses remarquées dans cette visite, il faut bien sûr ne pas manquer le hall sur la "ville mobile": lignes aériennes pour les cycles, exposition de vélos Moulton, Birdy, et autres prototypes , velomobile Waw, twike et autres véhicules. D'autres très bonnes idées comme ces représentations des villes, et de l'activité dans ces villes : par exemple représentations visuelles de l'activité des réseaux de téléphonie mobile pendant certains grands événements (fête des lumières à Lyon, fête de la musique à Paris etc...). Le deuxième hall "comfort" nous est apparu plus abscons , en particulier par les descriptions ésotériques des objets présentés. Peut être nous a-t-il manqué un guide dans cet univers? Pas non plus tellement accroché dans l'univers de la téléportation mais certaines installations, telle la capture des nuages ont beaucoup plu aux petits et aux grands. La salles sur le design au Japon a apporté un peu de dépaysement, et offre de très belles pièces à ne pas manquer! De belles réalisations dans le hall des industriels également, une remorque/tente assez surprenante, un rangement de vélo original, et un peu partout des véhicules à 2 ou 3 roues, à voir dans cette courte galerie de photos (et ci dessous).
En résumé, une belle biennale qui a illuminé cette journée un peu grise de novembre!

06/11 - Essai du ICE B2

2010-11-06T21:59:00.007+01:00

Cela faisait longtemps que je l'avais repéré, dans son étincelante robe bleue et grise, perché sur ses deux belles roues de 26", pardon de 559. Et pourtant je suis habituellement plutôt adepte des rases moquettes, et ne suis pas spécialement attiré par les vélos hauts (ou "high racer"). De plus le guidon "en U" m'intimidait un peu... c'est donc avec un peu d'appréhension que je l'ai enfourché au début, étonné de me retrouver si haut perché, mais dès le premier démarrage passé je me suis senti très à l'aise sur la machine... au point de l'emmener pour une balade à Toussieu.

Les vitesses SRAM passent agréablement, les freins à disque BB7 se sont bonifiés (trop neufs au début sans doute) au fur et à mesure des kilomètres, et le bruit particulier de la roue libre sur roulements annulaire est douce à l'oreille. L'étagement des vitesses permet de pédaler sans souci de 5 à 55 km/h.
Bien sûr, avec son siège haut perché et son cadre droit, c'est un vélo pour assez grands ou au moins pour personnes ayant une bonne taille d'entrejambe (X-seam). Le vélo est très maniable et les demi tours, même sur les petites routes sont faciles. Je n'ai pas trouvé le réglage idéal pour le guidon en U relevable, moins avancé que sur un Bacchetta et qui me rappelait un peu le poste de pilotage de mon 20/20. Il ne me manquait que le rétro !

L'absence de suspension ne nuit pas trop au confort, sans doute par la mousse novosport bien épaisse; le siège est sans "appui lombaire" mais n'a pas de défaut et une possibilité de réglage d'inclinaison permet à chacun de choisir se position favorite. Les petites irrégularités de la route sont bien absorbées par les pneus et la partie centrale du cadre (en acier, alors que bôme et triangle arrière sont en alu). L'absence de suspension est davantage perceptible sur les "dos d'âne".

Comparé à des vélos de route type high racer, le siège plus haut, les pneus plus épais, le pédalier pas très haut par rapport au siège, et le vélo un peu plus lourd (sans compter le pilote moins affûté) font que le vélo roule plutôt tranquillement, pour un usage de balades plus que de moyennes élevées, mais j'ai tout de même tenu environ 30 km/h sur le plat sans trop de souci. Cela se gâte dans les côtes avec une vitesse autour de 17/18 km/h mais rien de dramatique, d'autant que la partie arrière bien rigide permettent de pousser fort, et je me suis amusé à reprendre un groupe de cyclos (certes âgés) sur de beaux vélos légers dans une côte. D'ailleurs la position haute du vélo permet facilement de rouler "à la hauteur" des vélos droits, ce qui est bien confortable dans un groupe de cyclistes.

Pas de mauvaise surprise à rouler sur les feuilles mortes, ni à prendre de l'angle dans les virages, ou encore à passer sur un chemin de terre. Le vélo est équilibré et le poids du pilote bien réparti.

Nous avons pesé le vélo après la balade et pour ce type de vélo de randonné, le poids est très correct (16,1 kg) avec garde boues, porte-bagage et pneus marathon en 559-40. (bon, sans la sacoche et les kilos de chocolat que j'avais emportés...)

Pour conclure, par rapport à d'autres vélos/tricycles essayé, c'est un vélo polyvalent, maniable, capable d'avaler bitume et sentiers sur un rythme de balade un peu à la manière d'un VTC ou bien d'un catrike expedition. Facile pour débuter, très maniable, sans interférence roue/chaîne pédalier, et utilisable en compagnie de vélos droits par sa haute taille.

05/11/2010 - Lyon, la nuit

2010-11-06T21:34:00.008+01:00

Quelques images de la balade nocturne organisée par La Ville à Vélo qui a lieu chaque premier vendredi du mois à partir de 21h depuis le Parc de la tête d'Or (porte des enfants du Rhône). L'itinéraire qui nous a été proposé ce vendredi-ci avait pour objectif de découvrir les passerelles de Lyon. Du coup, les Kettwiesels étaient à la fête, et sont passés partout sans avoir à porter ou à faire des manœuvres acrobatiques...

Le reste des images par ici...

Retour au musée Malartre

2010-10-27T21:03:00.010+02:00

Pas forcément besoin d'aller très loin pour faire du tourisme et se sentir un peu dépaysé. D'autant plus qu'en ne faisant quelques kilomètres à vélo, nous nous sommes également retrouvés à voyager dans le temps.

Cette visite étonnante nous l'avons faite à 8, en partant de Lyon pour nous rendre à Rochetaillé sur Saône, plus précisément au musée du cycle, motocycle et de l'automobile, le musée Malartre. Le musée faite en effet ses 50 ans et avait pensé organiser un rallye électrique, L'ion électrique, en plus du colloque prévu avec la maison Ampère. Hélas, faute de participants, le rallye électrique n'a pas eu lieu, et nous avons profité de la date pour faire un rallye vélocipédique de Lyon à Rochetaillé. La fine fleurs des bentradieux lyonnais étaient rassemblés, nous étions 8, de Chabizar à Xael en passant par Eärendil. Un velomobile (Mango), un tricycle (ICE), un tricycle électrifié (Catrike), et 5 vélos couchés (Bacchetta, Metabike, Optima, Azub, Hurricane). Un beau rassemblement malgré le temps loin d'être clément!

Quelques images de cette visite:

Non, non, le mango n'est pas mis à la poubelle... Qui a dit qu'il pleuvait à Lyon?

C'est bien un Fixie Xael! Le tricycle est une dédicace spéciale à Arafolie (pas avec nous), et le guidon en belles bacchantes est une proposition pour le futur guidon du performer de Pierre

Le mode d'emploi du monotracer (cliquer pour agrandir)...

L'Inter réalisée à Villeurbanne. Puis le tricycle électrique type Poquerolles (1972)

Suite de la section électrique avec ce tricycle (voiturette milde 1900), détail d'un moteur

Merci à Monsieur Vaireaux, directeur du musée pour son accueil et le temps passé en notre compagnie... Et peut être bientôt qui sait, peut être un vélo couché exposé dans ce musée?

annonce sortie 24/10

2010-10-22T22:57:00.003+02:00

Nous irons faire une promenade dimanche 24/10 vers le musée Malartre.
Départ ed Lyon, pont de la guillotière à 13h (plan)

Tous les vélos (droits, couchés, tricycles, électriques) sont les bienvenus!
Allure tranquille le long des quais pour aller vers Rochetaillé.

16/10/10 Drôles de dames

2010-10-16T22:40:00.005+02:00

Un vrai temps de baptême pour cette première sortie de Naty et de son Kett avec les vélocouchistes lyonnais. Et Comme un bonheur n'arrive jamais seul, nous avons aussi eu le plaisir d'accueillir aussi Razemochette et son baron jaune venu apporter un rayon de soleil sous ce temps gris. Au total nous étions donc 6 (compagnons) pour cette sortie : Chtite Meuh et son Kett, et son Xael sur Catrike Speed, Naty et son Kett + son Teff sur ICE Q26, Razemochette en baron et M sur QNT 20/20. Un petit essai du baron (merci à son proprio) sur les quais pour constater que ce low racer est l'un des plus aisé à prendre en main, et tourne mieux que le QNT que j'avais pris pour cause de pluie.

Partant de la Guillotière, nous sommes remontés vers le Parc de la tête d'Or où nous avons quasi scrupuleusement respecté les limitations de vitesse au point de manquer de créer un "slow up" (même les trotinettes nous doublaient). Nous avons ensuite filé vers Miribel via la Doua, mais je n'avais pas suffisammant de jambes pour maintenir le rythme du Baron de Razemochette, ni celui d'Alex, malgré le sabotage de son dérailleur avant...
Merci à tous donc et rendez vous le 24 à 13h au même endroit pour une balade vers le musée Malartre!

10/10/10 - caisses à savon

2010-10-11T16:19:00.002+02:00

Histoire de pouvoir accrocher nos montures sans risque malgré la foule, c'est à 5 vélos droits que nous sommes partis à quelques une affronter la côte de l'observatoire du côté de Vaise pour nous rendre au départ de la course de caisse à savon organisée ce dimanche à Lyon. Belle montée d'ailleurs, à refaire (sans les sièges enfants ... argggg)...

Sur la course en elle même nous sommes arrivés assez tôt mais dès le départ il a été difficile de s'avancer beaucoup devant la foule rassemblée. Heureusement, les enfants ont pu admirer les bolides et cela leur a semble t il bien plu. Si vous voulez aussi des photos, jetez un oeil par ici...

Nous sommes partis au bout d'une heure fuyant devant l'afflux de spectateurs.... afflux qui a d'ailleurs conduit la société commerciale organisant cet événement à annuler la course peu de temps après. Dommage qu'un tel spécialiste de la comm' se laisse ainsi dépasser... je pense en particulier aux compétiteurs qui ont attendu plusieurs heures, et sont parfois venus de loin, pour repartir sans leur 5 minutes de célébrité et de descente.

03/10/10 - Contre la Montre Paladru

2010-10-10T20:57:00.006+02:00

Un temps splendide à Paladru ce week end, et une ambiance super pour ce contre la montre individuel autour du lac organisé par le club TVS. Je ne connaissais pas le parcours (le voici sur Openrunner) et je me disais _à tort_ que cela devait être plutôt plat... erreur, sur les 14km du parcours un dénivelé de 115m tout de même. Certes cela ne valait pas la vipérine, mais tout de même, déjà de quoi souffrir en vélo couché.

A propos de vélos couchés, il y avait du (beau) monde:
- 4 féminines (Longitude sur M5 TiCA, Cyclochica sur performer HR, Chtite Meuh sur un Hurricane historique, Zazie dans le Rétro en Méta 20/26)+d'autres qui n'ont pas voulu rouler (Velosolex ou Mme ICE-T)
- au moins 12 hommes: La Vipère (Zokra Kouign Aman, Olivier25 sur TAD avec pointe maison, DanielC & M en Tica, Marcel en T-Bone, Nabla spéculateur, Nicolas, Serge en performer, Xael en Azub, Cisou en Catrike speed, MarcT & Bandicoot en tandem flevo) + Pierre1911 en spectateur et photographe

La stratégie de course était simple: à fond tout le temps; du très beau matériel au départ, et des coureurs qui me semblaient bien affûtés ... j'ai essayé de partir dans leur rythme puisqu'avec un départ toutes les 30 secondes, cela permet de voir qui est devant. Mon but était de ne pas me faire doubler... Le parcours très bien fléché et marqué (distance parcourue, par ou passer était facile à suivre) donnait vite envie de rouler. Après le premier kilomètre ne voyant pas encore de trop grosses côtes j'ai un peu cravaché et dans la première descente je rattrapais 2 coureurs devant moi. Je me suis dit qu'ils me reprendraient dans la côte suivante, mais ils sont gentiment restés derrière.. ;du coup j'en ai remis un coup sur la deuxième descente. Mais là une voiture débouche d'une route à gauche et se colle devant moi sans accélérer. Je râle un p(n)eu et je double. Je comprends ensuite qu'il suit un coureur... que je passe dans l'élan. Les côtes deviennent de plus en plus dures, et je repense à ce que la vipère m'a dit au déparq : "vise 15-16 minutes pour le tour"... tu parles Charles mon compteur me dit un bon Quart d'heure et j'ai encore plus de 2 kilomètres. Heureusement qu'il y a des petits vélos devant qui ont l'air de me dire de les rejoindre. Cela motive pour continuer un peu encore. J'arrive enfin au dernier virage que j'avais repéré suivant les conseils de Pierre... je suis bien vidé malgré tout. Aucun souci mécanique, le low racer a bien roulé... le pilote est un peu déçu sur le coup...

Mais beaucoup moins à l'annonce des résultats:
finalement 40,6 de moyenne et une place inespérée de 3eme parmi les vélos couchés. La vipère est loin devant à plus de 44 km/h... mais a bouclé son tour en plus de 16 minutes tout de même! Cela donne bien envie de revenir l'an prochain, surtout si Olivier25 qui me précède va la veille profiter de son lot remporté à la tombola du contre la montre et va dîner au Père Gras!!

Crédit photo Pierre1911 (merci pour les photos, les encouragements et tous les conseils!!)
D'autres images sur le site TVS

Promenade à Miribel

2010-06-21T23:05:00.005+02:00

Dimanche dernier, le temps étant un peu plus clément, quelques lyonnais ont affronté le froid et le vent pour aller aérer les vélos à Miribel.

Après une petite séance de mécanique à l'atelier chez Xael,

nous avons pris doucement la route de Miribel... en commençant par nous arrêter devant ce totem installé sur le campus de l'INSA

Doucement, façon de parler car certains n'ont pas hésité à accélérer sur la piste...

Et tout cela pour quoi? Je vous laisse découvrir la vidéo de leurs exploits ici:

(attention, la maison décline toute responsabilité si vous voulez imiter leurs exploits!)...

Bike Speed 2010

2010-06-06T21:27:00.003+02:00

Une excellente cuvée à la quatrième "bike speed" cette année. Pas mal de records sont tombés, dont celui de l'épreuve, emportée à plus de 70 km/h! Pas par un VPH hélas, mais néanmoins il y a eu d'autres trophées, en particulier pour tous les VPHs qui sont venus à vélo, de Bourgoin et de Lyon!

Le premier prix d'élégance a été attribué à l'unanimité à Xael (vous le reconnaîtrez sans mal sur la photo):

Le même en course, toujours aussi smart:

Le premier prix Vélo'Vert et je roule en course avec ma manche à air et mon sac à dos à "Chtite Meuh" (à plus de 40 km/h tout de même)

Le premier prix du Régional de l'étape à Rob38. Un débutant qui roule à plus de 50 km/h ... dans quelques mois, on va avoir du mal à le suivre!

Le prix du tricycle le plus rapide 55km/h (un record de l'épreuve en tricycle?) à Teff:

Le prix du "je garde mon casque sur le home trainer car c'est plus aéro... et des fois que je tombe..." à M... bon toutefois parmi les premiers de l'épreuve des 2 minutes sur home trainer (l'organisateur ayant gagné mais s'étant exclu du jeu)

Toutes les autres photos de cette très bonne journée. On vous attend très nombreux l'an prochain pour la cinquième!

dimanche 6 juin - Bike speed reloaded

2010-05-17T13:27:00.005+02:00

Avis à tous, revoilà déjà la bike speed le dimanche 6 juin de 10h à 18h!!!

L'épreuve est simple: une belle ligne droite, un radar au bout, et pour une fois, le but est de se faire flasher le plus vite possible... mais le tout uniquement à la force du jarret!

Ce qu'il y a de vraiment sympa dans cette course c'est que tous les participants sont admis, quel que soient les vélos, ou l'âge des participants. Tant les compétiteurs que les enfants s'amusent énormément!

www.bike-speed.com

Départ devant la gare part Dieu, côté vilette (tram Léa) à 11h30 pour les motiv(e)és!!

Photos destination nature

2010-05-17T13:25:00.004+02:00

Les photos de destination nature sont arrivées:

Malgré le temps parfois humide, une très bonne journée au grand air.
Le KMX a été élu tricycle de la journée par tous les enfants l'ayant essayé (je dirai entre 40 et 50 votants au moins!)

Dimanche 9 mai - Destination Nature!

2010-05-07T14:54:00.003+02:00

Le dimanche 9 mai de 10h à 18h, de nombreux amateurs des déplacements doux se retrouveront au parc de Miribel pour Destination Nature 2010

Parmi les nombreux stands sur place, Cyclociel et même les lyonnais en vélo couché et tricycle. Il y aura des démonstrations de tricycle à 11h00 et 16h00.

Au plaisir de vous y rencontrer!

28/04/2010 Soirée Pique Nique

2010-04-30T21:58:00.005+02:00

Quand
2 velomobiles (Quest & Mango+)
4 Vélos couchés (CGX, Bacchetta Giro, Azub, TD-LD)
5 Tricycles (Cat, ICE QNT et Q26, Kett + 1 ice caché!)
et 1 vélo électrique
se rencontrent sur les berges du Rhône,
de quoi qu'ils causent?
D'histoires de vélos bien sûr!

Chouette pique nique proposé par Pierre.
A refaire (à Miribel?) une prochaine fois!

Expo Luc Schuiten - Lyon

2010-04-30T21:53:00.005+02:00

L'architecte belge Luc Schuiten a été invité à Lyon pour présenter ses cités végétales à la Sucrière.
Bonne occasion de changer un peu de perspective sur la ville.

source: http://vegetalcity.net/04.html

J'aime tout particulièrement les rêves de mobilités de celui qui peut apparaître un rêveur... mais roule en Twike au quotidien!

27/28 mars 2010 - Vélos Spéciaux

2010-04-03T17:18:00.005+02:00

Sur la place Sathonay, il y avait donc:

Des autoconstructeurs vous présentant leur dernière création révolutionnaire: un vélo rouge, cela va plus vite, non? (pour plus de détails, voir le blog de Pitchoun sur cette merveille)
Des tricycles mais pas couchés. Je me sens tout de même bien plus à l'aise au ras du sol dans les virages. Sur ce genre d'engins j'aurais peur de me retourner avec un centre de gravité aussi haut perché!
Un piton: à ne pas confondre avec le Python du vélo couché, http://www.python-lowracer.de/

Un peu plus loin, on pouvait aussi rencontrer des pros du vélo:

Les Moultons et Pashleys de Simon de Velos de l'avenir.
Puis quelques exemplaires de chez ArteCycles
Et bien sûr le stand très complet de Cyclociel!

Il y avait aussi une vente de vélos d'occasion, un marquage gratuit, des stands de réparation, d'autres commerçants (hollandbikes,...)... et surtout beaucoup de public malgré le temps gris. Du côté des vélocouchistes, près d'une quinzaine de participants! Merci à pignon sur rue pour cette belle journée.

27/28 mars défilé et exposition de vélos spéciaux !

2010-03-23T16:36:00.005+01:00

Bonjour aux Lyonnais et à nos voisins,

Le dimanche 28 mars, Pignon sur Rue organise place Sathonay une exposition et une bourse aux vélos: les détails ici. En plus de cyclociel, vélorizontalyon sera aussi représenté :)

Le samedi 27 mars, départ à 14h00 de l'opéra de Lyon pour une vélo parade dans Lyon pour annoncer l'événement.

Mars 2010 - visite au musée Malartre

2010-03-20T18:20:00.013+01:00

Un joli but de balade dans le lyonnais: le musée Malartre, musée du cycle, de la moto et de l'automobile!

A Rochetaillé, à environ 20 km de Lyon, dans un splendide château, et quelques halls attenants est situé ce musée, démarré par un collectionneur (et ancien propriétaire d'une casse) au début du siècle dernier. De nombreuses pièces uniques émaillent ce rassemblement de véhicules, dont beaucoup sont liés à l'histoire Lyonnaise. Sur ce blog, ce billet sera essentiellement consacré aux véhicules légers et à propulsion musculaire ou mixte, mais sachez qu'il y a bien plus à voir dans ce musée!

Hélas, pas encore de vélo couché exposé, mais il y a quelques photos dans le musée... et lors de notre visite, il y avait un tricycle catrike garé au porte vélo idéalement placé juste à l'entrée du musée... tricycle qui a eu pas mal de succès :)

Voici quelques images des pièces du musée:

La bicyclette pliante du Capitaine Gérard (1898), puis un modèle pour l'hiver

Une triplette et un tandem/tricyle côte à côte, dit sociable (ancêtre du 2can?)

Pas de pédalage, mais un mouvement alternatif; puis un Pedersen d'origine

Un étonnant tricycle anglais asymétrique; puis un "tue belle mère" (passager à l'avant)

La "Souplette" à cadre & jantes en bois, fin XIXème; tricycle de type Salvo (1885), fabriqué place des Jacobins!

Un "Cycle Car", véhicules légers (150 kg) à 2 places en tandem, qui ont connu du succès dans les années 20, suivi d'un Monotrace, véhicule à 2 roues à stabilisateurs relevables

L'étonnante Stela (Service de la Traction Electrique Légère à Accumulateur) de 1941, voiture électrique lyonnaise, réalisée par les Forges et Ateliers de Lyon. 140 km d'autonomie, 2 tonnes (1 tonne de batteries, 1 tonne pour le véhicule); en 96V.

Spezi 2009

2009-12-20T19:23:00.000+01:00

Avant de basculer en 2010, il est plus que temps d'évoquer quelques souvenirs de la Spezi de Germersheim. 8 mois plus tard... mieux vaut tard que jamais...

Bon alors, la Spezi... Comme chaque année, j'ai rempli mon bulletin pour le tirage au sort ; comme chaque année, je suis passée devant les 3 premiers, un Cat' Trail, un Yuba et un Estrellita. Comme chaque année, je n'ai rien gagné. Bon, y a pas, faut s'y faire. Tant pis.

Petit séjour en Allemagne, donc, et pour moi le goût de la madeleine de Proust qui évoque des souvenirs qui commencent déjà à être anciens. Presque 5 ans déjà que j'ai bouclé définitivement mes sacs à dos de là-bas.
En gare de Karlsruhe, une surprise de taille m'attend, c'est une magnifique consigne à vélos, qui permet d'y garer son VPH en toute sécurité. Ah lalalala, et c'est quand en France qu'on aura droit à des merveilles de ce genre ?

Question salon, cette année j'ai moins mitraillé les vélomobiles, sauf celui-ci tout de même, que j'ai vu arriver dimanche matin.

Vraiment pas encombrant pour un 2 places, on se serait attendu à pire, chouette résultat.

Du côté des trikes, sur l'esplanade devant le salon un Alizé est exposé plié :

Un chose qui me chagrine dans le pliage, c'est qu'il faille poser le trike à l'envers ; il faut replier le bras arrière du trike par en-dessous, puis retourner l'ensemble pour le poser comme il est sur les photos, ou bien le retourner avant de le plier, je suppose.

Chez Hase, mon contact m'explique que les revendeurs français ne parlent pas anglais ; diantre ! Et dire que je suis en train de converser dans la langue de Goethe, ils doivent penser que je suis une extra-terrestre. Mais je soupçonne les revendeurs français de parler tout de même anglais, mais beaucoup moins bien que les allemands qui pratiquent couramment. D'où sans doute l'impression que les français ne "parlent pas anglais".

Chez HP Velotechnik, la nouveauté cette année est de proposer une version du siège mesh surélevée de 8 cm ; on peut voir ici la comparaison entre le siège mesh standard et le siège mesh surélevé :

Chez les allemands de Zox, il semblerait qu'on se soit donné donné à fond dans le compact cette année : tandem compact, tandem classique avec les 2 pédaliers à la hauteur des sièges, tandem Speed avec pédalier surélevé pour le pilote seulement, et tandem dos-à-dos.

Mais le plus fort c'est qu'elle roule cette triplette :

Cette année on a dit adieu à Flux, qui n'expose plus que par les montages à la carte de Jan Cordes. Flux semble ainsi proche de rejoindre Radius, Thorax et BikeE dans les méandres de l'histoire du VPH.

Du côté des pliants, Toxy sort le Flite que je n'ai pas photographié, mais qui semble plus compact que le GrassHopper fx une fois replié.

Le vélo cargo Yuba est de la partie :

La samedi après-midi c'est le moment pour la traditionnelle course de trikes par poule de 4.

Sur les photos les pilotes ont l'air plutôt décontractés... qu'on ne s'y trompe pas !

Pour finir quelques images conviviales, avec des vélos taxis, dont le taxi monoplace par Zox :

A noter que le taxi Zox est à réserver aux pilotes téméraires, car seul le passager est abrité de la pluie. Mais intéressant ce petit véhicule compact.

Décembre - sorties & Lumières

2009-11-30T22:45:00.003+01:00

Résonnez sonnettes & éclairez lumières, plusieurs sorties prévues pour le mois de décembre:

- le 04/12 : balade nocturne de la ville à vélo RDV à 21h
- le 05/12 : proposition de balade (à confirmer)
- le 12/12 : Promenade Lyon-Miribel (suite du sondage)
A une très large majorité (12 votes), c'est donc aller se lantibardaner le 12 décembre 2009. Pour les gones, je propose un départ groupé de la Part Dieu côté Vilette vers 13h00, pour prévoir d'arriver à 14h à Miribel sur la plage en face de l'arrivée de la piste de Lyon (là où il y a un bungalow): ici sur google maps
Bien sûr possibilité de se retrouver à 14h00 au point d'arrivée pour les locaux.
Espérons qu'on sera pas trop benouillés!

Novembre - Séances d'essais

2009-11-30T22:39:00.002+01:00

Pas de photos à poster, mais juste pour signaler quelques essais au mois de novembre.

En particulier une promenade nocturne avec Pitchoun, pour comparer nos lumières. Finalement la B&M Cyon avec moyeu dynamo SON équivaut à l'éclairage de ma eDelux+Lightspin; donc pour vos choix d'éclairage, ces phares à diodes sont excellents et valent la peine. Grand merci à Pitchoun qui a eu la gentillesse d'attendre mon tricycle _et son pilote_ moins en forme que l'agenda et son cavalier!

Une autre bonne sortie avec François, qui, dans l'attente de son Velomobile (compte rendu à venir bientôt je l'espère!), est venu faire un tour à Miribel. Premiers essais pour lui, mais il a déjà le gabarit du tricycle dans l'oeil, et malgré les travaux sur la piste de Léa, pas de souci pour éviter les obstacles rencontrés.

Promenons nous à Miribel

2009-11-21T09:38:00.002+01:00

Sur l'air de promenons nous dans les bois, une proposition pour une rencontre à Miribel avec les pratiquants de la lyonnais, et les constructeurs locaux de vélos originaux.

Si vous êtes intéressé(e) je vous propose de vous inscrire en utilisant le lien ci dessous. Je publierai la date choisie sur le forum jaune et sur ce blog avant le 29 novembre en fonction des réponses reçues pour avoir un maximum de participants:

la 3ème bike speed!

2009-10-20T22:12:00.005+02:00

Et oui, cette fois la météo était avec les organisateurs de la bike speed (reloaded pour cause de pluie en septembre)! Une très bonne édition, avec des temps d'attente réduit et des passages un peu plus rapides quand le vent était dans le dos!

Je me suis retrouvé un peu seul pour venir à vélo de Lyon, mais cela m'a fait un bon échauffement avec un vent pas toujours favorable.

Pour commencer une photo d'un vélo non horizontal pour changer un peu sur ce blog:

Les amateurs auront reconnu un Brompton qui a fait des passages à presque 40 km/h sur la piste de 400m!

Pepit a fait de beaux passages également avec un vélo à guidon bas

Je l'ai suivi sans vraiment parvenir à lancer la machine à fond... il me faudrait 100 ou 200 m de plus...

passage à 55.7 km/h en pointe

En revanche Gilles a mis tout le monde d'accord cette année en prouvant que son prône (vélo couché sur le ventre) pouvait être sacrément efficace sur cette courte distante: plus de 61 km/h. Meilleure performance de la journée toutes catégories confondues!

Bravo "Crocogile"

A tel point que les champions ont eux aussi voulu essayer:

J'attends avec impatience la prochaine... merci à l'organisation de la Bike Speed et à l'an prochain... peut être avec davantage de vélo Couchés??

Roulons sous la pluie!

2009-09-20T22:05:00.006+02:00

Et oui, ce n'est pas parce que la bike speed est tombée à l'eau que nous allions rester chez nous. Du coup, SAbine & Alex ont accepté de me rejoindre pour un petit tour bien arrosé vers le parc de Parilly, où une surprise nous attendait:

Et oui, c'était la journée du vélo et du roller! Du coup le parking était dégagé et nous avons pu profiter du circuit dans le parc... où nous avons été les seuls cyclistes pendant un long moment, devant les yeux médusés des secouristes et des quelques officiels sur le podium !! Grand merci donc au Parc pour cet accueil "VIP" pour les vélorizontaux (2 tricycles et un vélo couché)

Le temps s'est peu à peu amélioré et les autres cyclistes sont sortis de leurs voitures pour tourner un peu... nous étions presque secs à la fin de la balade.
J'ai bien apprécié le confort et la prise en main du Azub d'Alex, vélo qui m'a mieux isolé des flaques que le tricycle :-)

20/09... Bike Speed 2009 ... reportée!

2009-09-14T20:40:00.003+02:00

!!! COURSE REPORTEE pour cause de mauvais temps !!!

Elle revient, et on est très content de la retrouver!
La bike Speed 2009 aura lieu le 20/09 à St Quentin Fallavier : http://www.bike-speed.com/

Il s'agit d'une discipline de vitesse pure: une course pour s'élancer et un chronométrage sur 10m, tout cela dans un site entièrement protégé!

L'ambiance y est assez extraordinaire et les vélos bizarres sont les bienvenus!

Comme l'an dernier, je compte faire un petit échauffement tranquille en effectuant le trajet Lyon-St Quentin à vélo; donc si certains veulent se joindre à moi, n'hésitez pas. A priori départ en début d'après midi de Lyon part Dieu/Vilette (12h30 pile). Si vous êtes intéresssés, faites signes sur le forum jaune!

Pour vous mettre en bouche, une image du site la bike speed (j'espère que l'emprunt est autorisé!)

Annonce: 05 Septembre - Course de Côte en Isère

2009-08-26T22:52:00.004+02:00

Proposition de nos voisins Grenoblois pour une course amicale à St Quentin sur Isère le 05/09 vers 11h: Départ sortie St Quentin et arrivée aire d'envol parapente 16 km plus loin et 985 m plus haut

Lire et s'inscrire sur ce lien:
http://velorizontal.bbfr.net/courses-f3/course-de-cote-a-saint-quentin-sur-isere-5-6-septembre-2009-t8331-15.htm

Départ de Lyon part Dieu par le train vers Rives à 8h45 (horaire de départ du train), samedi 05/09

Lumière & Eclairage

2009-08-26T22:40:00.004+02:00

Et oui, nous sommes à Lyon, ville des frères lumières, de la fête des lumières... il fallait donc bien que je m'y mette aussi. Donc j'ai passé une petite soirée à installer un éclairage dynamo digne de ce nom: un phare eDelux et une dynamo Lightspin trouvés en Suisse chez Vitelli (la llightspin n'est plus fabriquée semble-t-il). Bon, il faut un peut casser sa tirelire, ne pas avoir trop peur du poids, et faire un peu de bricolage (longueur de câbles) mais le résultat dépasse toutes mes espérances.

Voici les composants:

Comme les 1m40 de câbles de la eDelux ne suffisaient pas, j'ai utilisé les gaines thermo rétractiles livrées avec les câbles pour prolonger le fil. Le résultat est propre et, je l'espère, étanche.

Le résultat est un éclairage format grand écran, qui fonctionne même à l'arrêt grâce à la batterie intégrée dans la lightspin, et qui permet de bien voir toutes les irrégularités de la route. Pas encore reçu trop d'appels de phare pour le moment!

L'image ci dessous provient d'un test intéressant comparant les différents modèles de lampes haute performances:
http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp

Tandem en Kett

2009-08-07T14:36:00.008+02:00

Grâce à Céline et à l'écurie de Cyclociel, nous avons pu réaliser un tandem en associant 2 Kettwiesel. Le blanc de Céline et le mien, en rouge (modèle plus ancien).

Le montage des Ketts en tandem est un jeu d'enfant: on enlève la roue avant du Kett qui est à l'arrière (donc le rouge) et on fixe la fourche sur l'attache rapide qui est à l'arrière du Kett de devant (le blanc, vous suivez?). L'opération prend moins de 30 secondes. Il y a même un bonus: en attachant la roue arrière avec un Sandow, on a un tandem transformable en cours de route... à condition de s'arrêter.

Une image valant mieux qu'un long discours, voici une photo de l'attelage:

A l'utilisation on se rend vite compte des possibilités de ce véhicule:

tandem articulé qui tourne très serré et passe quasiment partout où passe un Kett (essayé sur du chemin). 2 axes de rotation possible: vertical comme pour la direction, mais aussi horizontal pour permettre au tricycle arrière de s'incliner à gauche et à droite sans perturber la stabilité de l'ensemble.
pédalage indépendant. Chacun choisi son développement
freinage également indépendant, mais chacun peut aisément stopper l'attelage

En points négatifs, c'est un véhicule long qui peut surprendre les automobilistes, mais le Kett bénéficie toujours de son aspect "chaise roulante" qui effraie toujours autant vue de l'arrière. Il est sans doute aussi souhaitable de monter des gardes boues sur le tricycle avant pour éviter les projections sur le cycliste à l'arrière quand il pleut!

Enfin sur du plat, c'est très très rapide... pas un cyclo pour réussir à nous suivre sur la piste de Miribel. En côte dans la montée de la vierge, on atteint une vitesse raisonnable qui n'est pas pire qu'un Kett tout seul.

En prime quelques autres images (merci à Céline & Philippe):

Pentacycle

2009-07-11T22:00:00.003+02:00

Quelques sorties tranquilles en famille, le long des berges du Rhône, au parc de la tête d'Or

... et dans le quartier des Etats-Unis pour admirer les murs peints dans le quartier conçu par l'architecte Tony Garnier.

Vous remarquerez que la remorque permet non seulement de transporter les enfants mais pas mal de matériel également (vélo enfant, roue à réparer...). Bon, on ne passe pas inaperçu, mais sur la route les automobilistes sont plutôt cool, même quand on les ralentit dans une route étroite. Le principal souci reste les véhicules garés en double file ou sur les pistes cyclables, surtout quand on conduit un véhicule aussi long!

Sinon, petit essai du tricycle dans les Monts d'Or: cela grimpe bien, mais sur mauvais revêtement pas moyen de laisser filer en descente, d'autant que je n'ai pas encore entièrement assimilé la direction directe à grande vitesse!

09/06/28 championnats

2009-06-29T10:33:00.003+02:00

Bravo à toutes et à tous, participants, organisateurs et visiteurs pour cette splendide journée à Lyon! Aurélien, Marc & Cédric sont donc nos nouveaux champions.

Pour ceux qui auraient manqué cette journée, quleques images de France3 (merci Arafolie), qui comme le disait le journaliste vient de passer au 16/9° format idéal pour le vélo couché!

Annonce: 27 et 28 juin

2009-06-26T09:38:00.002+02:00

Le27 juin nous ferons une balade tranquille de la Part Dieu au parc de Miribel par les pistes cyclables. Le RDV est fixé à 16h pour un départ de la Part Dieu côté Vilette(côté de la voie J, côté opposé à la tour de la Part Duieu et au métro).

Le programme des championnats de France sur piste le 28 juin au matin, au vélodrome du parc de la tête d'Or est le suivant:il y aura des pointures cette année! (Auré, siliconMollet, La Vipère, Pitchoun, Franck eric...)

Agenda Juin 2009

2009-06-07T22:45:00.002+02:00

A noter sur vos agendas pour le mois de Juin:
1) Aujourd'hui c'était la Fête du vélo, voir la video ci dessous

2) Week end 13/14 juin:
- à Lyon; proposition de sortie à Cluny avec Jean-Michel.
- à Chatellerault: Championnat de France de vélo couché sur route.

3) Week end du 27/28 juin:
- à Lyon: balade pre-championnat sur piste vers les Monts du Lyonnais
- à Lyon: championnat de France sur piste au vélodrome de la tête d'Or (dimanche)

09/06/07 Fete du Vélo Lyon

2009-06-07T22:43:00.001+02:00

Même pas de pluie pour cette fête du vélo!
La preuve en images:

A une prochaine sur les routes Lyonnaises

09/05/23 Kidam

2009-05-24T17:33:00.007+02:00

Premier et excellent Kidam sur le vélodrome de "la Cipale" dans le bois de Vincennes. Au moins une quarantaine de participants s'est retrouvée à Paris, très motivée par l'esprit de coubertin, cet alliance du sport et de la culture.

Un petit mot sur le vélodrome d'abord: ce qui surprend c'est qu'il semble immense: 500m d'une piste en ciment, mais parsemée de petits trous. Sans doute pas le plus roulant des vélodromes, mais la longueur, la largeur, et les virages peu relevés de la piste permettent de se sentir vite à l'aise.

L'accueil par l'AFB est excellent et nous démarrons quelques tours d'essai. Très rapidement, une table se dresse et se couvre de victuailles (gâteaux, fruits secs, ...). Peut être une manoeuvre (réussie) des organisateurs participants pour nous détourner de la course? En tout cas, cela marche et ces bons produits font le bonheur de tous.

Côté courses, 3 épreuves prévues: le fameux Kidam (départ arrêté) , le 200m et une course de l'heure. Pour moi, résultat moyen sur les 2 premières épreuves (12/13ème). Je décide sans trop d'espoir de regonfler un peu les pneus... et le moral en profitant d'une tarte chocolat/bananes avant la course de l'heure, qui se déroulera en 2 poules.

(la vipère sort ses crochets avant le départ...)

Le premier groupe part mais après 30 minutes, dont 10 bien arrosées, la course est prudemment arrêtée en début d'après midi. La course a été bien animées par Crocogile qui sur son H-Zontal a effectué une impressionant remontée des concurrents.

Après la pluie, et une fois la piste séchée, départ de la deuxième course. Un peu impressioné par toutes ces pointes, j'hésite à me mettre sur l'avant de la ligne. Je pars finalement assez bien et malgré l'allure rapide (43/45) le groupe est serré et nous nous retrouvons vite à une douzaine dans un même tour. Je souffre pas mal derrière la pointe d'Hugo _très rapide au 200 et au kidam_ car il y a peu d'aspiration, et je tente d'accrocher Daniel et son M5, ou Jean-Lou qui me donnent un bon abri. Jéjon semble avoir dominé le Zockra et sa roue vacille moins, et de manière surprenante nous rejoignons la vipère... mais qui cette fois garde la tête du groupe (j'apprendrai par la suite que par fair play, la vipère a donné un tour d'avance à ses poursuivants). Hélas la bataille avec les pointes fait rage et, à part un petit passage devant, je ronge mon frein vers l'arrière, derrière Geoffroy, La Vipère, Barbara, Jéjon, Daniel, Jean-Lou, Hugo. Mais Hugo va finir par lâcher prise, il faut rejoindre le groupe de devant. Plus tard dans la course, c'est Jean Lou qui lâche. Marc donne au peloton de tête des accélérations parfois un peu brutales et zigzague parfois sur la piste pour tenter de semer ceux qui sont derrière.
A chaque dépassement des autrres participants, il faut refaire l'effort pour coller au groupe. Je me demande si finalement on est pas mieux devant... jusqu'au 2 dernières minutes, ou voulant commencer une accélération, je suis rattrapé par une crampe et une douleur au genou. Je termine comme je peux... à 49 km/h vers la fin! (ce qui est plus rapide que mes vitesses durant l'épreuve du Kidam). Au compteur plus de 43 km/h de moyenne...
Avec surprise je constaterai que je n'étais pas le seul a être si éprouvé: Barabara semble légèrement essouflée, Daniel a aussi une crampe et ne peut quitter son vélo, ...

Mais le Kidam c'était aussi un mini salon et l'occasion d'essayer divers vélos:

quelques liens:
- Le site du trophée Kidam http://tropheekidam.free.fr/
- mes photos: http://www.flickr.com/photos/velorizontalyon/
- Les splendides photos de Libellule: samedi et dimanche
- Celles de frogus bien plus pros que les miennes!

24H INSA 2009 - 15/17 Mai

2009-05-05T22:38:00.004+02:00

Bientôt les 24h de l'INSA.
Cette année il semble que les bentradieux (=adeptes du pédalage horizontal) sont davantage tentés par des performances en solitaires que par la formation d'équipes.

Au dernier comptage:
1 équipe de 3 avec Arafolie
au moins une demi douzaine de solo, tous des célébrités qui parfois viennent de loin (voir ici)

Le parcours retrouve le tracé des éditions d'il y a quelques années. Tous les détails sont sur le site: http://www.24heures.org/courses/cycliste/

Velorizonormandie

2009-04-17T23:24:00.006+02:00

Vous vous rendez compte? un rassemblement de vélo couchés, dans une extrémité de la France... et qui rassemble plus d'une centaine de participants!!!

Tout est dit sur le blog:
http://velorizonormandie.blogspot.com/

Et il y a une très belle vidéo de Dolmen sur:
http://www.dailymotion.com/user/Dolmen33/video/x8zpu5_2eme-velorizonormandie-dimanche_sport

Mais bon, j'y suis allé pour m'en rendre compte. Comme je suis loin, je ne suis arrivé que lundi, après le week end que Normand fûté annonçait chargé de tricycles et de vélos couchés sur les routes. Et il y avait encore du (beau) monde:
- plusieurs groupes de cyclistes couchés qui encombraient les ronds points (ah les pauvres automobilistes)
- des infractions diverses au code de la route... comme ici
- des outrages à dénoncer à la force publique: par exemple des gens couchés en pleine rue...
- des outrages au vélo droit:

Je ne révèlerai aucun nom, mais je confirme: "Ils sont fous ces normands" !!

04/04 - CR Rallye Manissieux

2009-03-23T09:02:00.003+01:00

Bonjour

Merci à Alain pour le Rallye de Manissieux:
http://www.scmanissieux.fr/le_rallye.html

6 vélo couchés au départ... et à l'arrivée! Le 115 était dur (pentes à plus de 15%) mais nous nous en sommes sortis!

Merci à Pitchoun, Franck Eric, Franck, Alain et Xavier!

Mathieu

4 tricycles - essai comparatif

2009-03-15T22:58:00.007+01:00

Je reprends ici les messages postés ici et là sur le forum jaune au sujet de l'essai de tricycles fait le 15 mars 09

Arafolie:
Aujourd'hui balade à miribel et tests croisés : Chabizar, M, Philippe et moi

hase rouge normal ..
hase vert differentiel + mountain-drive + fourche tele + jante large avec big-apple
ice 20/20 donc supendu eléstomere
ice 26/20 avec permutation sieges mesh et filet pour voir

+ des tests de roulage
tout ca pour une balade à 4 au soleil. du bonheur.
Le hase vert est pénalisé par ses pneus et un disque qui frotte. Le hase rouge parait incroyablement vif. mais la propulsion coté droit entraine un délestage de la roue AV qui oblige à compenser à droite. (parait que c'est ma faute : je pedale pas assez rond

Les ice c'est joli et cela roule bien. le look est plus moderne et n'attire pas aussi facilement l'image du vélo handicap.
Chabiz nous a fait sans prévenir le début d'agression cycliste par l'arrière sur 2 innocents qui pédalaient tranquillement. C'était un test de ses freins à disque la roue AR à bien levé. Les bien heureux ont continué leur chemin sans savoir leur participation à ce test

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Mathieu:
Grande sortie des tricycles lyonnais aujourd'hui: grande pas tellement en kilomètres, mais en nombre de roues: 12 roues à nous 4

Le but était de comparer les différents machines, les sièges (coque ou souple) et de voir en particulier si un Trice en roue de 700 apportait beaucoup par rapport à la version 20". Nous avonsdonc fait une bonne trentaine de km et avons fait des essais de roulage dans une petite descente (cf vidéo)

Les vélos:

1 Hase Kettwiesel standard (modèle déjà ancien), acier, équipé en freins Julie et pneus Schwalbe Marathon + / couleur rouge
1 Hase Kett Ride: haut de gamme: différentiel, freins à disques cable, planétaire, penus Schwalbe Big Apple (Merci à Czeb et à sa famille) / vert
1 ICE Q 26, roue de 700, freins hydrauliques, siège coque / noir
1 ICE QNT, roue de 20", freins Sturmer, siège mesh / rouge
(merci à Chabizar pour les ICE)

Chacun pourra donner ses impressions, voici les miennes juste après la sortie:
- Le Kett est un engin fantastique. Les freins hydrauliques Julie sont exceptionnels. Et la maniabilité inégalable. Essai de roulage: +
- Le Kett Ride est pas mal, mais un peu plus lourd. Le schlumpf "mountain drive" (planétaire plateau) a un rapport de 2.5 qui permet presque de monter aux arbres. Un frottement sur le disque hélas l'a empêché d'aller aussi loin dans l'essai de roulage: - le moins performant (aujourd'hui)
- Difficilde de départager les 2 ICE: essai de roulage ++ (un peu plus que le Kett pour moi). En revanche pour le siège il y a pas photo: mesh!!!

Merci à tous pour cette belle balade et les essais!

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Rallyes 28/02 et 01/03

2009-02-24T21:51:00.003+01:00

Bonjour,

2 rallyes ce week end auxquels se joindront des bentradieux:

Samedi 28/02: rallye de Mions: http://www.cycloclub-acmions.fr/
Participants: Alain, Plouf(?), + ...
RDV: 13h/13h15 au centre de Loisirs Mions, route de Toussieu
Dimanche 01/03: La cyclo de Lyon: http://www.lacyclodelyon.com
Participants: Arafolie (60), M (60), Pitchoun (60/85), Xgil (85), plouf(?), +...
RDV: soit 7h45 départ Part Dieu côté Vilette (côté opposé centre commercial)
soit 8h00/8h05 sur place (cf site: près du Parc de Parilly)

Bonne route à tous

Samedi 21/02 annonce sortie

2009-02-21T09:23:00.002+01:00

Pour vous dégourdir les jambes, venez nous rejoindre pour une sortie samedi après midi.
Rendez vous pour 14h00 Entrée du parc de la tête d'Or en face du Pont Churchill:

(crédit photo La ville à vélo)

Compte Rendu - Dimanche 25/01

2009-01-24T21:06:00.007+01:00

Pour ce dimanche ensoleillé, nous avions prévu une petite sortie pour nous réchauffer en ce début d'année. Partis avec un peu de retard de chez Cyclociel, nous avons pris la direction de Miribel par Léa. Malheureusement, en arrivant sur le parc, le pneu avant du LR a pris une petite aiguille (ah les fameux IRC Roadlite) et nous a obligé à un long arrêt de réparation... et a prolongé notre sortie.

Peu de kilomètres donc, mais un joli tour tranquille, à 6 vélos (un speculoos; un baron; un 20/20; un Low Racer M5 ; un Kettwiesel et un VTT) et qui m'aura donné le loisir de voir ce qu'il reste à améliorer sur mon vélo!

Chabizar & son baron bleu; Pitchoun sur son speculoos (sans les mains?)

Chabizar à toute allure; Denis sur le Kettwiesel

Denis suit Chabizar ; Christophe et son épouse

Kettwiesel ... on ice

2009-01-10T14:35:00.005+01:00

Ce matin, j'ai sorti le Kettwiesel pour un petit tour vers le parc de Miribel Jonage. Sur la piste cyclable, j'aperçois un vélo type randonneuse qui avance plutôt vite. Me rapprochant du cycliste, je m'aperçois qu'il s'agit de Nicolas, le président de la ville à vélo. Du coup, j'ai de la compagnie jusqu'au bout de la piste. Arrivé à Miribel, je me suis lancé sur la plage... puis sur la glace. Mais en restant au bord: après quelques mètres j'ai entendu quelques craquements... et aperçu sur le bords de petits poissons sous l'eau. Je ne sais pas l'épaisseur, mais guère plus de 5 à 6 cm au jugé... enfin, il paraît que 5 cm de glace suffisent pour porter un homme... mais, un tricycle ;-) En tous les cas, en sortant j'ai vu les panneaux ne pas marcher sur la glace. Si jamais vous y allez, restez tout de même sur les bords.

Bon courage aux courageux qui feront "Ben Hur on ice"! (Ps,pas de clous, ni de corde, et pourtant on roule à 20 km/h sur la glace)

Beach CGX

2009-01-04T18:40:00.005+01:00

Aujourd'hui, j'ai réussi tout à la fois à lâcher le boulot quelques heures, et à disposer de suffisamment d'énergie pour... mais oui c'est bien cela, pour pédaler ! Réunir ces deux conditions étant un peu difficile depuis quelques mois, j'ai bondi sur l'occasion et posé mon dos sur le membre de mon écurie VPH le plus accessible, en l'occurrence ce bon vieux CGX (le 2ème du nom).

Peu de temps avant la tombée de la nuit, donc direction Miribel-Plage et ça envoie sur la piste. L'appui dorsal, ça marche toujours aussi bien. En raison de mon absence avérée d'entraînement au pédalage horizontal ces temps-ci (je vélotaffe en droit depuis des mois, pour diverses raisons dont le manque de temps pour m'occuper d'aménager le CGX en vélotaffeur), j'ai évité d'utiliser les plus petits pignons et j'ai préféré faire tourner les jambes, ce dont mon organisme avait grand besoin, ça tombe bien ! Les dérailleurs et poignées tournantes SRAM 3.0, c'est pas hyper précis (les poignées sont un peu "élastiques"), mais ça fonctionne et la chaîne tient bien sur les pignons, pour ce genre de sortie, je ne lui en demande pas plus, à la transmission.

Arrivée à Miribel, je vais faire un tour sur la plage déserte pour aller dire bonjour aux poules d'eau amassées en troupeau compact près de la rive, testant ainsi le CGX en version BeachBike. Mes pneus de 47 sont un peu petits pour rouler sur le sable et les cailloux, et l'absence de suspension fait que le vélo sautille de façon désordonnée en rendant la direction instable. Sans suspension évidemment, pour coller au terrain, c'est raté. Heureusement le pédalier bas permet de poser le pied à terre très rapidement pour se rétablir en cas de besoin. Et aussi pour sortir facilement le "train d'atterrissage" quand on fait partir le vélo en dérapage en freinant brutalement sur le sable.

Ayant déjà apprécié par le passé les qualités de vélotaffeur du CGX en milieu urbain, je viens maintenant de découvrir qu'on peut aussi s'en servir comme "vélo à déconner" pour la détente voire le défoulement.

Le vélo couché ? Peu importe le siège pourvu qu'on ait les pédales.

05 Décembre _ Fête des lumières

2008-12-04T22:17:00.002+01:00

- De la part de la Ville à vélo: La fête des lumières tranquillement, sans embouteillages ni marathon...

Balade à vélo:

Le soir du Vendredi 5 Décembre, et seulement ce soir là présentez vous avant 20 heures rue Tête d'Or à Lyon devant la porte du parc de la Tête d'Or avec des vêtements en accord avec le climat, des gants, peut-etre un bonnet

et surtout avec un vélo en état: freins réglés, pneus gonflés, et bien sûr toutes lumières scintillantes, laissez votre imagination ajouter toutes illuminations en sus des légales...

La balade Nocturne tranquille et mensuelle de La Ville à Vélo dure environ 2 heures 30 pause incluse sur un parcours de 15 kilomètres environ essentiellement rive gauche du Rhône, mais avec un petit tour en Presqu'Ile...

D'autres renseignements et une FAQ surhttp://www.fubicy.org/lyonvilleavelo/veloalyon/Balade_Nocturne.html

Entraînement Vélodrome

2008-11-15T17:07:00.004+01:00

Bonne Nouvelle!

Grâce aux efforts de Philippe et de Chabizar, le vélodrome du Parc de la tête d'Or à Lyon nous ouvre ses pistes toutes les semaines (voire aussi ici sur le site du comité Rhône Alpes de la FFC)

le mercredi de 11h30 à 13h
le vendredi de 15h à 17h

Casque et licence FFC obligatoires... et bien sûr aussi un vélo couché (cela peut se louer à Lyon chez cyclociel) ! Il faut se présenter au gardien avant de se lancer sur la piste.

Pour ceux qui suivent ce blog, c'est là que nous avions eu le plaisir d'accueillir les championnats de Farnce sur piste (voir ici)

Gentlemen (CR Saint Vulbas)

2008-10-15T22:16:00.003+02:00

Jeu: 2 équipes de 2 vélo couchés se cachent dans les résultats des 101 paires qui ont fait cette gentleman: saurez vous les découvrir?

Dans tous les cas une très belles courses et un temps idéal pour les vélos couchés: venteux à souhait, à peu près plat, et bien roulant... mis à part 2 dos d'âne où j'ai bien cru laisser quelques rayons. Grâce à Pitchoun très en jambes, j'ai pu rouler plus vite encore qu'au championnat de France sur piste, avec une moyenne à plus de 42.9 km/h. Avec cette locomotive, difficile parfois de prendre des relais sinon dans les parties en faux plat descendant où le LR était clairement avantagé.

Le départ toutes les minutes était en plus extrêmement motivant pour garder une bonne allure, et la moto qui nous ouvrait la route était très appréciable pour calmer les automobilistes (malgré quelques gaz de pots d'échappement)

Il est intéressant de noter que partis un peu plus tard la seconde équipée couchée (Alain/Franck) a mis un temps très proche du nôtre

L'ambiance était excellente avec un animateur de premier plan, et un niveau très relevé (voir ici par exemple). De splendides vélos très légers...
Mais pour nous, comme le raconte le petit Nicolas (in "Histoires inédites - tome 2"):
" - Je lui ai demandé à [Pitchoun] comment ça se faisait qu'il y ait un porte-bagages sur son vélo de courses et il m'a répondu que, justement, c'est pour ça que c'était un vélo de courses, le porte-bagages lui servait à faire des courses pour sa maman ". Pitchoun transportait donc boisson et en plus une partie de son atelier! Moi je n'avais que les sacoches avec de l'eau et des barres de céréales!

Nous sommes hélas partis avant la remise des coupes pour attraper un train à Meximieux... mais nous reviendrons faire cette épreuve!

Annonce 12/10 Gentleman de St Vulbas

2008-10-05T21:50:00.003+02:00

Nous prévoyons d'aller à la Gentleman de St Vulbas, Pitchoun et moi.

12/10/2008 VÉLO CLUB DÉCINES
13ième GENTLEMAN DE SAINT VULBAS
13h « ZI LES BERGERIES »
9,7 km (3 tours)
(cf ici http://feyzincyclos.free.fr/calendrier_route%202008.htm)

Respectueux de la règle des cyclistes de l'opéra, nous irons sans doute sur place en train + vélo. D'autres amateurs? Si oui, faites nous signe sur le forum

Bike (très) speed

2008-10-05T21:41:00.004+02:00

De l'ambiance et du soleil pour cette bike Speed. Je suis venu de Lyon à vélo pour faire un bon échauffement. Et je suis reparti avec...
mon premier trophée en Vélo Couché. Merci la bike speed!!
Une super ambiance, un bon résultat pour les vélo couchés (2ème et 5ème au général, avec "Crocogilles"), et même une petite photo dans le Dauphiné pour les vélos couchés, et des vidéos (M6, Canal +) pour Gilles (quelle célébrité!)

Que demander de plus! A l'année prochain à Saint Quentin!!

PS: les photos sont sur le site de la Bike Speed:

Dimanche 21/09 _ Bike Speed

2008-09-19T14:02:00.004+02:00

Mesurez votre vitesse ! Venez à la http://www.bike-speed.com/

Pour ceux qui sont intéressés, quelque soit votre vélo, vous pouvez vous amuser dans une des 4 catégories proposées (route, VTT, Vélo Couché, ou ORNI).

Peut être à dimanche!

CR Lyon-Voiron le 30/08

2008-09-01T09:48:00.007+02:00

Comme le disait Xavier qui nous a accompagné en vélo droit, nous partîmes dix et arrivèrent ... un peu moins nombreux. Il reste que l'ambiance a été aussi bonne que la météo... plein soleil pour cette journée.

Nous sommes passés par les quais, puis par Vienne, et du côté de la Cour St André. J'ai quitté le cortège avec Alex du côté du grands Lemps, où nous avons piqué un bon sprint jusqu'à Voiron pour attraper le train. Au total 115 km à mon compteur.

Avant cela, les Agendas dePitchoun & Carenca nous ont ouvert la route; malgré sa courte nuit, Pitchoun a fait de belles pointes... souvent en filmant. Chabizar et son baron et Xavier nous ont accompagné jusqu'en dehors de Lyon avant de retourner à leurs travaux respectifs. ous avons croisé quelques cyclistes très sympathiques, et j'ai même tenté de jouer avec quelques scooters et de rattraper un Vélo de course (en côte, alors que nous terminions le pique nique)... mais sans grand succès ;-)

Ont participé à cette rando: Xavier (Vélo course), Chabizar (Baron), Pitchoun (Agenda), Carenca (Agenda), Marcel (T Bone), Pierre qui Roule (Challenge), Swirly (Condor), Jackouille (Challenge), Alex (M5 SP559), M (M5 LR)

Quelques images:

D'autres photos (souvent mieux que celles ci):
celles d'Alex ici, celles de Marcel là, et enfin sur le blog de Pitchoun

C'est beau un escabeau la nuit

2008-08-09T09:32:00.003+02:00

Encore du transport, à vélo droit cette fois, mais au service du vélo couché sur le long terme.

La nuit appartient à tout le monde. C'est ainsi qu'hier soir à 22h je me suis préparée pour un petit périple amusant : transporter un escabeau en remorque à vélo sur 4 ou 5 kilomètres.

La première opération a consisté à extraire du garage le vélo tracteur et l'encombrante remorque, encastrés derrière un CGX et un tandem Pino. Après une séance de regonflage des 4 pneus, et arrimé la remorque au vélo, il a encore fallu extraire l'escabeau du fond du garage et le sangler à plat sur la remorque.

Et roule ! Jusqu'à la coop bio où j'échange mon chargement contre le même escabeau en plus grand. Puis me voici repartie pour ma destination finale en profitant de la fraîcheur du soir. La nuit est principalement fréquentée par une catégorie particulière d'individus au comportement pénible et je n'échappe pas à l'enquiquineur de service. Pas d'autre choix que de se laisser agresser en répondant des insultes politiquement incorrectes entendues de moi seule.
Je me méfie un peu de la faune devant les bars, puis après quelques centaines de mètres la solution face au danger m'apparaît évidente : hurler de toutes mes forces afin d'être prise pour une folle. Etant donné que les fous font peur, ce système repousserait les importuns. Car la nuit appartient à tout le monde et je n'entends pas laisser ma part au chat.

Pendant ce temps-là, la remorque suit fidèlement. L'attelage émet un doux ronronnement, celui des roues à crampons sur le bitume. A cela s'ajoute, lorsque la remorque est secouée par les inégalités de la route, les vibrations métalliques de l'escabeau amplifiées par la caisse en bois de la remorque, qui fait caisse de résonance. Un étrange concert qui me sert d'indicateur pour savoir si tout se passe bien dans mon dos.
Enfin, arrivée à destination, j'installe l'escabeau dans un lieu haut de plafond où il pourra se rendre utile.

Je n'ai pas emmené l'appareil-photo par peur de me le faire voler, donc cette fois pas d'illustration de mon insolite chargement.

Transport d'encombrant

2008-08-05T20:38:00.006+02:00

Séquence "culture propulsion musculaire", dans l'esprit "bikes at work".

La littérature mentionne plusieurs moyens de transporter un vélo avec un autre vélo. Parmi ces possibilités, certaines sont acrobatiques. La méthode la plus simple reste quand même de disposer d'une remorque, suffisamment grande évidemment.

Et quand on ne dispose que d'une petite remorque ? On ne peut porter qu'un petit vélo...

Et vélo pliant, il a vécu ce que vivent les vélos pliants : un compactage en bonne et due forme :

Puis voici le pliant-plié chargé sur la remorque, et dûment ficelé (avec petite anesthésie pour lui épargner les souffrances de l'opération) pour éviter qu'il ne s'échappe :

Et enfin, vue globale de l'attelage avec un tracteur à 3 roues :

Les sensations avec un tel attelage ? Le tricycle rend évidemment la remorque monoroue très stable. Et puis comme je suis un peu frustrée de cyclo-camping avec vélo bien chargé, j'aime bien tracter un peu de matos. La sensation d'appuyer un peu plus fortement que d'habitude sur les pédales, et de sentir ainsi son énergie convertie en énergie mécanique, est une expérience gratifiante (y a pas de mal à se faire plaisir !). Et j'aime bien aussi illustrer l'aspect transport par VPH pour des objets inhabituels.

Prochainement sur ce blog : transport d'un escabeau. Stay tuned !

Championnat de France sur piste

2008-06-30T21:17:00.007+02:00

Une journée très ensoleillée à Lyon pour les championnats de France sur piste le 29 juin 2008. Il y a eu de très belles courses et des grands champions et championnes; pas mal de nouveaux venus sur la piste (comme moi). Philippe termine premier, avec la vipère comme dauphin et Geoffroy troisième. Chez les dames, Barbara est première, Céline duxième et Anne troisième.
Tous les exploits des champions sont détaillés sur le forum jaune et dans les liens en bas de cet article.

Du point de vue rase moquette de mon Low Racer, il m'a fallu une dizaine de tours pour m'habituer à la piste. Ayant le numéro 5, je suis parti assez tôt pour les tours qualificatifs et je n'ai pas osé pousser trop fort.... du coup je me retrouve dans la première poule pour le 25 km. Ce qui est sans doute plus raisonnable pour ne pas avoir à affronter les experts du vélodrome pensais-je. Je bois beaucoup (d'eau) avant de partir pour le 25 km (75 tours), je démarre en queue de groupe, et me fixe un objectif de 40 km/h de moyenne. De manière étonnante la course part lentement et je me retrouve assez vite seul devant. Les féminines roulent en peloton, ce qui a l'air assez sympa et efficace. Peut être ai-je surestimé mes forces? Au bout de 25 tours je me sens encore bien et je continue à doubler. La soif commence à devenir dur à tenir, et je remarque que certains (Cédric, Barbara) ont été plus prévoyants. Alors que j'ai à peu près 2 tours d'avance, vers le 40ème tour que je remarque un léger bruit sur ma droite et que je vois passer Barbara lancée à pleine vitesse. Comme je peux j'essaie de m'accrocher (43/44 km/h au compteur), mais j'ai vraiment beaucoup de mal... Ma locomotive, elle, semble en pleine forme et fait même des coucous à des amis au bord de la piste... J'essaie bien de revenir ou de prendre un relais mais rien à faire. Je me dis que je dois l'agacer et quand elle me propose à nouveau de passer, j'avoue très humblement que je ne tiendrai pas le rythme. Après quelques efforts je la laisse partir, tout en essayant de maintenir mes 40 km/h. Plus que 10 tours... et revoilà Barbara qui m'a repris un tour. Je tente de rassembler ce qui me reste comme forces, et je maintiens avec difficulté les derniers tours... Magnanime(?), Barabara ne me reprend pas une deuxième fois... et me laisse la victoire de poule.

Je regarde ensuite la deuxième course, avec un SGV (Speculos à Grande Vitesse), qui sans pointe prend presque un tour d'avance! Puis les 1/2 finales et finales très belles à voir également.

Après un buffet arrosé, ceux qui étaient encore là ont repris leurs montures pour la devil race... course par élimination du dernier de chaque tour. Comme je ne comprends pas bien les alternances de tours de course et de repos, je me mets devant en compagnie de Barbara. Je laisse un moment passer un groupe et je réalise que je suis avant dernier. Je remonte avec difficulté; à l'avant dernier tour je parviens même à devancer Malric sur le fil... en revanche je m'incline à la fin devant la championne de France!

Article du Progrès:
version internet et version scannée

Les résultats (sur le site de l'AFB):
http://velorizontale.free.fr/

Les collections de photos (rassemblées en une liste - dites moi si vous voulez ajouter ou retirer des liens)

Post tardif sur les 24h de l'insa

2008-06-30T06:01:00.005+02:00

Les courses de vélo, il y en a pas mal ces temps-ci, c'est la saison !

Plus le temps de poster ici, j'ai même oublié de faire un résumé des 24h de l'INSA. C'était il y a 6 semaines déjà, les 17 et 18 mai.
Cette année nous étions seulement 5 participants à vélo couché (on était 12 l'année dernière), mais cette diminution des effectifs reflétait bien la participation générale, seulement 70 cyclistes au total cette année contre 300 l'année dernière. Les clubs cyclosportifs ont renoncé à cause des nombreux virages qui auraient amoindri leurs performances. Drôle d'esprit sportif dans lequel certains n'acceptent de rouler que si le parcours est favorable à des bons chronos. Les villeurbannais de l'ECOV étaient quant à eux bien présents, bravo à eux pour leur fidélité.

Pour moi cette année les conditions ont été plus difficiles, car j'ai pris sur moi de prendre la plus mauvaise place lors du relais de nuit, en l'occurrence mon relais de 3h a été suivi d'une pause de seulement 3h avant de retourner rouler. Le manque d'organisation et d'esprit d'équipe a été en cause. Mais, en raison de la faible affluence à la course, notre équipe mixte s'est malgré tout classée deuxième de sa catégorie. J'ai roulé à 27 km/h de moyenne ; l'année dernière j'étais à 30 de moyenne, mais j'avais un super entraînement dans les jambes. Les nombreux virages rendus glissants par la pluie cette année, ont été des facteurs supplémentaires de de diminution de vitesse.
A côté de notre équipe, Serge et Olivier ont fait quant à eux les 24h en solo, comme entraînement au Bordeaux-Paris-randonneur. Serge a roulé tranquillement et très régulièrement en tricycle (ce qui était une meilleure option que le 2-roues pour résister aux virages, virages dans lesquels je n'étais pas à l'aise dimanche matin sous la pluie), réalisant ainsi son objectif de 200 km. Olivier quant à lui roulait à fond les manivelles en 2-roues, et s'est classé troisième de la catégorie solitaire masculin malgré des pauses à rallonge pour cause de genou récalcitrant.

29 juin - vélodrome Lyon

2008-06-10T10:20:00.009+02:00

Lyonnaises, Lyonnais, et chers visiteurs!

Le dimanche 29 juin, sur le vélodrome du parc de la tête d'Or, se dérouleront les championnats de France FFC (féminins et masculins) de vélo couché sur piste!

Le programme est détaillé ici, et vous pouvez retrouver plus d'informations sur le site de l'AFB ou sur le forum de vélo couché.

(cliquez sur l'image pour agrandir)

Castle Combe 8 juin 2008

2008-06-09T23:56:00.005+02:00

Avant de quitter l'Angleterre, j'ai tout de même souhaité faire une course avec le BHPC (équivalent anglais de l'AFB) et qui est en charge de l'organisation des championnats du monde cette année.

La course la plus proche de mon domicile est celle de Castle Combe: elle se tient sur un circuit de près de 3 km de long, normalement destiné aux véhicules motorisés, mais réservé ce jour là pour le BHPC (ce circuit est loué pour moins de 400£ semble-t-il... un tarif qui vous ferait presque venir ici juste pour ce genre de courses, avis aux amateurs français l'an prochain!).
Je me suis fait emmener un peu tôt sur place, et j'ai donc pu commencer par regarder les voitures garées autour du circuit, celles là mêmes qui allaient aujourd'hui laisser le bitume splendide à des véhicules bien plus silencieux. Il m'a d'ailleurs semblé voir l'inverse se produire: des automobilistes venir observer ces vélos peu ordinaires... Peu à peu, les bentradieux sont arrivés sur le circuit, mais j'ai eu un peu de mal à comprendre qui était qui. Le "milieu" du vélo couché est assez restreint et tout le monde se connaît, et connait les habitudes locales... sauf les étrangers! Il m'a donc fallu attendre un certain temps avant de comprendre ou chercher mon numéro et me confectionner mon dossard.

Ensuite, c'est en attendant le départ (prévu entre 10 et 11h) sous un soleil de plomb que j'ai compris qu'il y avait un 100m départ lancé. Je suis donc parti et j'en ai profité pour faire un tour de circuit. Aucune difficulté, de très légers virages, 2 montées, une exposée au vent. Un vrai billard pour Low Racer... dire que le mien est à Lyon, ce sera donc en tricycle/sacoche que je fais faire cette course. Au compteur je fais environ à 47 km/h sur le 100m. (ce qui me vaudra la première place des tricycles pour le sprint)

Après pas mal d'attente, c'est vers midi que le départ de la course est donné. Cela part fort, très très fort, au point qu'une des épingles tenant mon numéro s'envole (pourvu qu'elle ne se plante pas dans un pneu, on va me dire que j'utilise des méthodes déloyales). Je rattrape comme je peux mon dossard et l'accroche avec la pince de ma poche à eau, mais j'ai laissé partir les costauds devant, et je me retrouve avec un dossard presque illisible à rouler quasiment tout seul... pendant 90 minutes, bercé par le sifflement des 2 roues carénés et des LR semi carénés qui passent. Je double quelques concurrents tranquilles... mais ce n'est que dans les 30 dernières minutes que 2 tricycles windcheetah et un semi caréné me prennent un tour. Je m'accroche derrière pendant 4 tours, jouant même un peu à la locomotive, mais le vent anglais me fait payer mes efforts et je décroche sur la fin.

Au compteur 22 tours (+1 de chauffe et +1 de repos à la fin, donc 24 en tout), soit un peu moins de 66 kms en 2h05 minutes, bien loin des 39 tours du premier 2 roues caréné. Hélas pour moi, la perfide Albion me joue encore un tour et je m'aperçois après coup que je n'ai que 19 tours comptabilisés, sans doute dû à mes problèmes d'épingle! Réclamation est déposée ;-). Très fair plays, j'ai été crédité des tours manquant sur la feuille de résultats officiels! Regardez aussi les temps des meilleurs, très impressionnant.

Les albums photos:
album de Yowie, album de Flowtik et mes photos

Vous apercevrez de belles machines: quelques extraits
une machine carénée incluant un train d'atterrissage (sorti sur la photo)commandé au guidon, y le Ratracer de Mike Burrows et les un étonnant LR en bois!

Kidam, 24 et 25 mai à Paris à la Cipale

2008-06-01T10:34:00.010+02:00

Le Kidam, c'est un événement organisé depuis 2000 au vélodrome Jacques Anquetil dans le bois de Vincennes à Paris, conjointement par l'Ecole Centrale de Paris et France-HPV ou l'AFB. Depuis quelques années, c'est l'AFB qui est le co-organisateur. Le principe est la confrontation d'équipes d'étudiants sur des vélos couchés construits par eux dans le cadre de projets pédagogiques. S'y adjoint une compétition entre amateurs, sur des vélos couchés de série.

Je me suis décidée à y aller cette année pour la première fois.

Samedi matin. Sensation agréable que de parcourir à vélo ces rues de Champigny-sur-Marne que j'avais quittées 21 ans plus tôt à l'état d'enfant-piéton. Le trajet de Champigny au vélodrome est simple et court ; après 10 km, la belle porte d'entrée du "vélodrome municipal" est en vue.
C'est mon baptême de vélodrome, mais quelle chance, celui de la Cipale est très facile et je peux décoller de la "piscine" dès mon 2ème virage.
Au 200 mètres lancé et au 1000 mètres départ arrêté (le Kidam proprement dit), je roule comme une patate, ce qui n'est guère étonnant étant donné mon absence d'entraînement. Pas la peine d'appuyer puisque les muscles ne sont pas là.
Une pluie légère mais persistante à partir de 14h30 contraint à l'annulation de la course de l'heure. La pluie s'arrête trop tard pour rouler sur le vélodrome mais assez tôt pour rouler ailleurs. Nous nous mettons en route vers le polygône mais perdons en route Malric pour crevaison, puis Marc pour la même raison. Ah c'est beau les boyaux... En attendant la réunification des troupes, on est 2-3 à se décider à aller faire le tour du polygône. Hélas, comme à chaque tentative de rouler, la pluie se remet à tomber.

Dimanche matin. A 9h25 j'arrive au vélodrome, seuls Anne et Cédric sont là, avec un beau soleil. Je n'ai dormi qu'une moitié de nuit. Anne et moi partageons la même impression que faire des tours d'entraînement n'a d'autre résultat que de nous fatiguer d'avance ; nous sommes également conscientes que ce n'est pas en 15 minutes qu'on va combler notre déficit musculaire.
Enfin, c'est parti pour la course de l'heure, grâce à Denis qui lutte courageusement contre le laxisme ambiant pour qu'un départ se produise avant 2 ou 3 heures de l'après-midi.
Pour moi, la course se joue avec Anne et Mylène, tandis que nous serons régulièrement dépassés par les pelotons à 45 km/h qui semblent voler autour de nous.
Comme à ma fâcheuse et indécrottable habitude, je démarre comme une fusée pour m'écrouler après 2 tours. Anne et Mylène que j'avais passées dès le démarrage, me redoublent, avant que Mylène décroche de l'avion de chasse piloté par Anne. Nous roulons ainsi toutes les 3 seules pendant une demi-heure avant que je prenne 1 tour à Mylène, lui conseillant de s'accrocher à mon sillage car notre différentiel de vitesse est peu élevé. La mayonnaise prend et nous roulerons ainsi jusqu'à la fin de la course, roue dans roue.
Du haut de l'autorité que lui confère la présidence de l'AFB, Malric gaspille son souffle en nous exhortant à nous relayer à chaque fois qu'il a l'occasion de nous doubler, c'est-à-dire très souvent, mais nous, imperturbables novices accrochées à notre inexpérience du peloton, ne bougeons pas d'un iota. Il faut dire que notre inexpérience est due au fait que c'est une des rares fois où l'on se retrouve suffisamment nombreuses avec une vitesse comparable. Expérience à renouveler le plus souvent possible.
Au 3ème tour que nous prend Anne, il reste un petit quart d'heure à tenir et cette fois je m'accroche à son sillage comme une sangsue, quitte à devoir réenclencher un petit coup de turbo lorsque la roue arrière du LR d'Anne prend imperceptiblement ses distances. Je réussis du même coup à entraîner Mylène dans cette galère.

Dimanche après la course de l'heure, me vient l'idée de réessayer le Speculoos de Marc. Et là, un déclic se produit, je parviens d'un coup à maîtriser la bête et à décoller de la piscine après un tour de vélodrome. Puis je monte progressivement en vitesse et ça se passe bien.
Ca se passe même tellement bien que Dominique me fait remarquer que je roule plus vite avec le Speculoos qu'avec le Stinger. Et que ce vélo semble fait pour moi. En réalité, oui, il faut le dire ! il est fait pour moi et je le prête généreusement à Marc depuis 2 ans :-)
En tout cas les sensations sont fabuleuses et j'ai l'impression de voler avec le biscuit belge.

Bon, en réalité, il faut que j'avoue tout... le pédalage à 35,5 dans l'heure et tout et tout... c'est rien que du bluff tout ça ; en réalité, voilà quelle était ma situation réelle à la Cipale :

merci à Anne pour la photo

Avouons que c'est tout de même nettement moins fatiguant ;-)

Petites sorties

2008-05-12T23:18:00.008+02:00

Il y a environ 2 semaines. Premier mai. En mémoire des ouvriers et ouvrières massacrés par l'armée à Fourmies en 1891, je décide de m'abstenir de toute activité susceptible de ressembler à du travail, et choisis plutôt d'aller pédaler.
Philippe est d'accord pour aller prendre l'air à Miribel.

Nous ne retrouvons plus le chemin permettant de faire le tour complet du parc, et nous nous enlisons sur une piste type "tôle ondulée" qui se révélera être une impasse, à laquelle ce scrogneugneu de pneu New Marathon HS308 ne résiste pas, une fois de plus. Encore une fois la roue avant du StreetMachine se retrouve à plat.

Par contre les Marathon Racer vont très bien, merci. Je maudis Schwalbe et son "New Marathon" standard au caoutchouc devenu mou et qui n'a plus la résistance d'autrefois. Je me serais bien passée de la version "New". De mon temps, gningningnin, c'est plus ce que c'était... le Marathon avant, c'était quelque chose. Y avait pas 36 000 sortes de Marathon mais au moins c'était du costaud. Mais voilà, Schwalbe a fait du Marathon un marché plus segmenté afin de pouvoir me vendre un autre Marathon. "Crevaisons ? Marathon Plus !". Zut ! Rendez-moi mes Marathon d'avant qui crevaient jamais !

Comme par exemple ceux qui équipent encore mon indestructible vtt en cromoly, infatigable tracteur qui m'a même servi, trois jours plus tard, à emmener à Miribel un sympathique toutou :

Bispo fut ainsi le premier être vivant à tester notre remorque qui, d'ordinaire, ne sert que pour transporter des affaires. Resté sagement à l'intérieur à l'aller, mon précieux passager est descendu en route sans prévenir sur le chemin du retour. Mais plus de peur pour nous que de mal pour le chien.

L'appel du Thys

2008-05-11T21:13:00.006+02:00

Ce dimanche 16h30. Voilà des semaines que je n'avais pas fait de sortie vélo pour le plaisir, me contentant d'enfourcher mon immonde vieux vtt bricolé rando, crasseux et à la chaîne distendue, pour mes petits déplacements quotidiens.
Et puis, est-ce l'overdose de balises html, dont je me gavais depuis 36h, qui a fini par faire son oeuvre ? En tout cas, une idée s'est en quelques minutes imposée à moi, j'avais un impératif besoin de ramer. Net et précis, pas du pédalage, mais du ramage.

Alors j'ai sauté dans mes fringues de cycliste laissées à l'abandon depuis quelques semaines, extirpé les pompes à cale de l'armoire, et marché vers la caverne qui abrite mes VPH. Là-bas, la sensation était toujours aussi nette : je n'ai saisi le Stinger que pour le mettre de côté, et sortir le Thys. C'est lui que je voulais et pas un autre. Et c'est à la hussarde que je l'ai pris, sans même prendre le soin de vérifier la pression des pneus, estimant d'un pouce distrait que ça irait bien comme ça. Et je suis partie façon liberté totale, sans pompe et sans rustines.

Pour la première fois depuis que j'ai le Thys, je me suis aventurée hors d'une zone protégée et je suis partie vers Miribel pour un vrai parcours. J'étais tellement à l'aise dès les premiers mètres, que je n'avais même plus besoin de me concentrer sur la conduite ; c'est devenu automatique. Finalement, le Thys, ça se conduit comme un vélo...

Aller-retour vers Miribel, donc environ 25 km. L'aller fut difficile à cause de l'air saturé des pollens de platane et de peuplier. Comme tant de gens, je suis devenue un peu allergique, et j'ai le nez et les yeux qui piquent. Il me fallait donc éviter de respirer trop fort, et fermer un oeil de temps en temps. Heureusement que maintenant je suis très à l'aise avec le Thys, ce qui me permet une conduite plus décontractée. Pas au point de téléphoner en ramant tout de même !

Désormais je rame en continu, d'un rythme modéré mais régulier, avec au besoin de petites accélérations pour doubler tel ou tel cycliste qui pédale moins vite que je ne rame. Je ne sens plus le problème du temps mort tellement mon mouvement est devenu suffisamment fluide. Je me suis même engagée dans la montée vers le pont de l'échangeur de Croix-Luizet avant de me rappeler que ça pouvait être difficile, vu que je ne change plus les vitesses sur le Thys, qui reste constamment sur le plus grand développement. La petite bosse passe en fait comme une lettre à la poste, il suffit de tirer un peu plus sur les bras et pousser un peu plus sur les jambes.

D'ailleurs les bosses rompent la monotonie du ramage, qui m'apparaît maintenant plutôt doux comme mouvement. Donc puisque je voulais me servir du Thys pour me défouler, la seule possibilité qui me reste maintenant pour pousser mes muscles à leurs limites, ce sont les côtes.

Maintenant je me sens capable de faire des sorties encore plus loin de chez moi avec le Thys. L'Usine du Rhône va désormais pouvoir prendre des libertés par rapport aux berges du même nom.

Dossier de Presse: la corbasienne

2008-05-04T17:39:00.005+02:00

Un petit coup de chapeau aux 3 mousquetaires... qui comme chacun sait étaient 4: Eric, Alain, Franck et Christophe. Bravo, non seulement pour leur participation au rallye de la Corbasienne organisé par le cyclo club de Corbas, mais également pour leur apparition dans le journal le "PROGRÈS" de Lyon. Visiblement le temps était au beau fixe et l'ambiance vraiment bonne:
- Les photos du Rallye sur le site du Cyclo club de Corbas sur ce lien (voire en page 2)
- L'article du progrès (merci Alain):

Où acheter?

2008-05-04T10:09:00.016+02:00

Dans un précédent message qui listait les mots clés recherchés sur ce site, il semble que nombre d'entre vous souhaite connaitre quels sont les revendeurs de ces vélos bizarres. Plutôt que de mettre en place une n-ième nouvelle liste, je me permets ici de pointer sur deux sites et de, paresseusement, mettre un lien vers une carte déjà complète:

En dehors des vélos neufs, il y a pour commencer le site français de l'occasion maintenu par Yves et Benoît:
Bentokaz

Le deuxième site, c'est celui de patoo45: il parle ici des boutiques de VPH. N'hésitez pas à vous promener sur ce site riche de nombreux conseils et bons liens. La carte maintenue par Patoo:

Agrandir le plan

24h de l'INSA 2008 : reconnaissance du circuit

2008-04-13T23:32:00.046+02:00

Le parcours de la course cycliste est modifié cette année ; il est beaucoup plus dans la partie est du campus et serpente entre les bâtiments. Presque 2 fois plus de virages, faudra pas s'endormir au guidon. Mais je pense que ce sera assez ludique.

Etant donné que j'ai testé le nouveau circuit en tenant d'une main le plan et de l'autre l'appareil-photo, il ne me restait plus beaucoup de mains pour conduire, alors c'est en tricycle que j'ai préféré tester le circuit, pour éviter de me ramasser sur le goudron.

Sur l'image ci-dessus, j'ai repéré avec "1" le premier virage, celui juste après lequel on prenait les relais en 2007 et en 2006. Voici l'arrivée à ce premier virage, après lequel il faut prendre à droite au lieu de tourner à gauche comme l'année passée :

Puis on a une belle portion de ligne droite le long du boulevard Bonnevay, avant de tourner à droite vers une série de courbes sinueuses entre les bâtiments :

Donc je résume : à droite, à droite, à gauche, à droite, à gauche.

Enfin, on arrive près de la rue de l'émetteur qu'il faut laisser sur la gauche avant d'aborder une portion au revêtement un peu difficile.

l'image est floue... normal ça secoue

et un petit dos d'âne pour conclure en beauté :

Juste après le dos d'âne, on prend un virage à gauche, en épingle à cheveux mais suffisamment large pour laisser passer tout le monde

Et c'est reparti pour un virage à droite... la dépression dans le goudron que l'on devine sur l'image de gauche doit être comblée par les étudiants ; ensuite c'est de nouveau du beau goudron bien lisse.

Un peu de ligne droite avant de tourner à droite entre 2 bâtiments, résidence universitaire à gauche.

Et encore un virage à droite pour se retrouver le long de l'avenue Albert Einstein, sur la piste cyclable qui sert pour aller et revenir de Miribel.

... piste que l'on quitte prématurément en tournant à droite, puis 100 mètres après, un virage à gauche :

et là c'est après le virage à gauche : on va pouvoir rouler à peu près droit sur au moins... quelques centaines de mètres !

La portion droite continue, avant de repartir pour un virage à gauche...

... sur 50 mètres avant de repartir à droite le long de la ligne de tram :

Le répit sera de courte durée avant de repartir à droite pour éviter de couper la ligne de tram :

Un peu de goudron bien lisse pour faire parler la poudre... y a la place pour doubler avant le virage à droite.

Enfin on revient à une ligne droite connue du circuit de l'année dernière, juste avant de tourner à gauche après les courts de tennis, afin de rejoindre le virage n°1 duquel on est parti.

Bon, c'est dommage que j'ai en ce moment autant d'énergie qu'un bloc de tofu soyeux, parce que ce circuit, il me plaît bien. J'aurais presque envie de le faire en tricycle, car quand je suis fatiguée, j'ai des risques de chute élevés. En principe avec cet engin diabolique, c'est un peu plus difficile de mordre la poussière.

Défilé des vélos spéciaux

2008-04-10T23:50:00.010+02:00

Pignon sur rue, la structure associative lyonnaise de promotion du vélo et des modes de déplacements sans moteurs, a souhaité faire découvrir au grand public les vélos spéciaux par le biais du salon qui s'est tenu place Sathonay dimanche 6 avril, et a organisé la veille (samedi après-midi) un défilé sur la Presqu'Île pour annoncer le salon.

Quelques images de ce défilé, auquel ont participé quelques dizaines de cyclistes sur des VPH divers et variés.

Le tricycle tandem "côte-à-côte" offre la décontraction totale au passager qui n'a pas la direction, et qui peut tranquillement vaquer à ses affaires en roulant : enlever un pull, tenir un appareil-photo à 2 mains... on a l'air drôlement bien là-dessus.

Que le pilote du Pino me pardonne de l'avoir décapité... On prend parfois les photos d'où on peut, et pas d'un angle de vue optimal.

Beaucoup de triporteurs en tout cas, qui permettent aux enfants transportés de profiter du paysage ; par contre en cas de pluie, j'imagine qu'il faut bâcher tout ce petit monde, à moins que le fond de la caisse soit percé pour éviter les stagnations d'eau ?

A Paris les syndicales défilent de Bastille à République... A Lyon les défilés de vélos apparentés aux vélorutions (on y retrouve un peu le même public) se font, quant à eux, des Terreaux à Bellecour. Nous avons aussi fait une petite excursion sur les berges du Rhône, avec le confort de pouvoir rouler sur la piste cyclable sans qu'elle soit envahie de piétons (j'imagine qu'en voyant arriver les triporteurs avec leur allure de pare-buffle, les piétons égarés sur la mauvaise piste nous ont laissés la voie libre).

Nous sommes ensuite revenus à notre point de départ. Une photo de famille à l'arrivée place des Terreaux :

Mont Thou et Mont Verdun : on ne s'en lasse pas

2008-03-30T22:37:00.008+02:00

Hier samedi, surprise, Denis me téléphone pour me proposer de nous entraîner à la grimpée du Mont Thou qui aura lieu le 6 avril. Depuis mon inscription, des événements nouveaux font que je ne pourrai pas y participer. Par contre je réponds oui à Denis pour une balade dans les Monts d'Or.

Le rendez-vous devant l'Opéra est décalé à 10h à cause du changement d'heure, c'est-à-dire 10h à la nouvelle heure, ou 9h à l'ancienne ; bref pas trop tôt.

Nous nous retrouvons à trois dont un redescendra avant d'être arrivé au sommet, comme la fois précédente du reste ; il monte plus vite que moi, et pourtant c'est lui qui renonce ; serait-ce la personnalité qui influe sur la façon de rouler ? à moins qu'il ne soit tout simplement parti plus tôt pour des questions de temps.

Donc je montais tranquillement, et m'étais même arrêtée pour prendre la photo ci-dessus, lorsque je vis arriver un groupe de cyclistes inhabituel, un tandem avec une remorque :

Ce groupe bifurque un peu plus loin tandis que je continue sur la D73. En fait nous les retrouverons en bas de la route du Mont Verdun, et j'aurai alors la surprise de reconnaître Nicolas Martin, dirigeant des cycles Véran sur les quais de Saône, chez qui j'ai déjà acheté 2-3 bricoles. Avec sa compagne, ils tractent courageusement leurs deux enfants en remorque dans la montagne. Les mouflets ont moins de 2-3 ans, mais le poids que ça représente m'impressionne. Je suis en tout cas heureuse de rencontrer un vélociste qui fait du vélo : il semble donc possible de continuer d'aimer le vélo quand on en fait son métier.

Mais revenons à nos cyclistes de l'Opéra... Après avoir essuyé de bonnes bourrasques du vent qui est très fort aujourd'hui, nous arrivons au carrefour Mont Thou / Mont Verdun. A ce moment nous ne sommes plus que deux car Christophe a fait demi-tour. Après quelques palabres nous décidons de repartir par le Mont Verdun.

Toujours aussi belles, les vaches à la crinière brune. Mais le vent nous joue des tours et je dévie dangereusement vers le milieu de la route. Du coup je ralentis fortement dans la descente en lacets.

A l'aller comme au retour, nous prenons les quais de Saône. Denis me dit qu'il aime bien ce tour, moi aussi je commence à l'apprécier, c'est la deuxième fois que je visite à la fois le Mont Thou et le Mont Verdun et c'est bien plaisant. La balade fait 60 km et je monte laborieusement, mais je m'en moque. Rouler me vide la tête et c'est ce qu'il me fallait. Deux semaines que j'avais pas pu sortir plus quelques épisodes de stress, ouf ça fait du bien de pédaler.

Statistiques

2008-03-24T23:20:00.006+01:00

En jetant un oeil ce soir sur le lien en bas de page "Statistiques - Détails Complets", je me suis amusé à regarder quelques statistiques. Outre les classiques telles que nombre de visiteurs (100 "page loads" par jours, merci à vous ;-), durée de visite, ou localisation des adresses IP (français, anglais, belges, canadiens, marocains, suisses, hollandais, américains...), se trouve une rubrique appelée "Keyword Analysis": cela permet de savoir quels termes ont conduit les moteurs de recherche à envoyer les internautes interrogatifs sur ce site.

En voici quelques uns:

Des fans nous demandent: rame ramons ramez alain souchon ou souchon rame ramez ramons merci le Cyclorameur ;-)
Il y a des recherches sur la vitesse: velo couché vitesse
Et des futurs posteurs sur ce blog cherchent tricycle couché acheter lyon ou hpv ice et trike qnt=> de futurs clients pour Cyclociel: il y a aussi le salon du 6 avril
Des rensignements pour des voyages aussi rando vtt grenoble depart lyon train ou heyrieux lyon parilly trajet
Ou des questions techniques: pneu abimé sur le flanc ou moyeux trike
Mais j'avoue que le Balthazar de la meilleure recherche revient à
video de tracteur qui se dresse de devant est qui roule que sur les roue de derriere
Vous pouvez vérifier sur google aujourd'hui, Velorizontalyon et numéro 1 pour cette recherche ... et pourtant nous n'y sommes pour rien (peut être un coup de Chabizar avec son TractoKett)

En tous les cas merci à tous pour avoir participé à ce grand jeu gratuit et soyez certains que ces statistiques anonymes ne servent sur ce site absolument à rien, si ce n'est de tenter de mieux répondre à vos questions!

Suspension Bridge

2008-03-24T21:48:00.005+01:00

Une carte postale de Bristol, ou plus précisément de Clifton où se trouve le fameux pont suspendu de 1864 dû à l'architecte Brunel. C'est l'une des plus fameuses carte postale de la région et la vue sur les gorges de la rivière Avon est splendide. Il est à noter que le passage du pont est payant (50 p) mais pas pour les vélos, donc j'en ai profité pour le faire dans les deux sens.

Sinon, pour introduire un peu de culture anglaise, laissez moi vous parler du temps qu'il fait:
comme l'écrivait George Mike en 1946(!) dans "How to be an Alien":
Do not be misled by memories of your youth when, on the Continent, wanting to describe someone as exceptionally dull, you remarked: "He is the type who would discuss the weather with you." In England this is an ever-interesting, even thrilling topic, and you must be good as discussing the weather.

Donc aujourd'hui un lovely day, avec de belles averses et une splendide lumière sur un ciel d'orage.

samedi 8 mars : le compte-rendu

2008-03-09T14:09:00.025+01:00

Samedi c'était le 8 mars, la journée internationale des femmes.
Pour fêter ça dignement, un p'tit tour de vélo ? hop, en siège...

Alain nous a conviés à une balade autour de Toussieu. De mémoire de bentradieux lyonnais, on n'avait jamais vu une aussi belle brochette de vélocouchistes dans le coin : 7 d'un coup.

le Baron X-low de Franck et le TiCa d'Eric côte-à-côte montrent que la guéguerre M5 / Optima n'atteint pas les bentradieux

le traditionnel gang Velorizontalyon surpris en train de fraterniser avec le gang méhariste dont Christophe était aujourd'hui seul mais digne représentant en Pioneer

Quelques palabres avant le départ, Rémi ajuste son destrier et refuse mon offre d'un coup de peinture anti-rouille sur la boîte de pédalier de bx-bent.

Mais ce que Rémi ignore jusqu'à présent, c'est que je maîtrise l'art de la divination dans les billes de roulement, et je vois... je vois... oui je vois, dans 9 semaines et demi, au terme d'un coup de pédale un peu violent pour franchir un coup de cul, je vois l'extrémité de la bôme céder sous la pression du boîtier de pédalier. Mais... mais je vois aussi... mais oui c'est bien ça, Rémi sort le poste à souder de sa sacoche, il soude un bout d'acier pour réparer la boîte de pédalier, repasse un coup de taraud pour rectifier les filets, et repart aussitôt sur bx-bent.

Enfin bref, nous voilà partis :

En voilà 2 qui ne se quittent pas d'un pouce depuis le départ : une future alliance X-low / TiCa pour des courses en gentlemen ?

A la pause j'en profite pour pixelliser cette belle brochette de bentradieux :

A la prochaine !

Samedi 8 mars - Sortie Est Lyonnais

2008-03-06T18:58:00.001+01:00

Avis à tous,

Proposition pour une sortie le samedi 8 mars.

Départ à 12h00 (sonnante) de la Part Dieu (côté Vilette, côté opposé au centre commercial).

Départ de 13h00 de Toussieu pour une tour proposé par Verrière:

Toussieu-Chaponnay-Marennes-Communay-Chuzellez-Villette de Vienne-Luzinay-Oytier saint Oblas-St Georges d'Espéranche-Charantonnay-Artas- Bonnefamille-St Quentin Fallavier-Heyrieux- St Pierre de Chandieu- Toussieu

A lire ici :
http://velorizontal.bbfr.net/regions-f4/samedi-8-mars-lyonnais-redel-bis-t4545.htm

Le tractokett

2008-02-29T19:57:00.010+01:00

Devinette : comment transporter un Kettwiesel, autrement que derrière un autre Kett bien sûr ? (trop facile la réponse... :-)

Un Kett peut s'accrocher derrière un 2-roues pour se transformer en remorque, simplement en posant la roue avant sur le porte-bagages du vélo tracteur.
La solution en images :

Notez le caractère euphorisant de l'attelage, car j'ai le sourire jusqu'aux oreilles. Comme le simple vélo couché ne suffit plus comme euphorisant (trop banal !), il faut augmenter la dose et passer à la vitesse supérieure : 2 vélos couchés pour un seul pilote.

Voici le détail sur l'accrochage de la roue avant au porte-bagages :

La direction est bloquée par un tendeur afin d'éviter des mouvements intempestifs (au passage, merci à Arafolie pour le conseil).

Ca c'était les photos euphoriques au départ, car relever ainsi la roue avant d'un Kett a un gros inconvénient : le train arrière du Kett a un très fort angle de carrossage négatif, qui malheureusement se transforme, une fois la roue avant relevée, en angle non pas de pincement mais d'ouverture, position qui offre une résistance certaine à l'avancement. Heureusement je n'avais que 11 km à parcourir pour aller ainsi jusqu'au salon Primevère. J'ai fait des pointes de vitesse à 21 km/h, et mon pédalage énergique du départ s'est sensiblement ramolli vers la fin du trajet. La "banane" du départ a progressivement laissé place à quelques soupirs (des soufflements... de locomotive forcément). Enfin c'est quand même un truc terrible pour travailler la puissance musculaire.

Une anecdote pas très amusante concernant ce salon écolo Primevère : monsieur le Maire de Villeurbanne en personne est venu y faire des achats. Afin de lui épargner quelques centaines de mètres de marche à pied depuis les parkings réservés aux visiteurs, le chauffeur de monsieur le Maire avait garé son véhicule sur une place devant l'entrée d'Eurexpo.

C'est ça le développement durâââble.

Il est à noter que le véhicule de droite, resté après le départ de Jean-Paul Bret, a continué d'attendre l'autre VIP (qui ?) avec... le moteur allumé ! Tout va bien, surtout ne changez rien... :-(

Convergence à St André de Corcy

2008-02-24T16:55:00.011+01:00

9h25 ce matin je décolle de mon atelier, où j'ai fini hier soir de soigner le Stinger (qui avait bobo à sa papatte de dérailleur, et au dérailleur aussi d'ailleurs, suite à ma chute dimanche dernier à Meximieux, dans un virage où je me suis crue au criterium d'Interlaken).

Je suis en retard car j'avais prévu de partir à 9h, alors j'essaie de rouler vite. Je fais le grand tour par les quais de Saône, Fontaines/Saône et Cailloux/Fontaines, ce qui me permet de monter en pente douce en évitant la montée de la Vierge à Miribel.
En arrivant sur la D43 au revêtement désagréablement granuleux, à 6 km de St André, en mettant le turbo je rattrape et dépasse un cyclo, qui refuse par la suite de disparaître de mon rétroviseur. Le bougre a été piqué au vif et s'accroche.

Arrivée à St André avec 12 minutes de retard, je rencontre Philippe (en retard lui aussi, ouf je suis pas la seule) venu de Sathonay sur son LR jaune, et ensemble nous trouvons le parking du supermarché, lieu du rendez-vous.

Eric avec son TiCa et Christophe en Pioneer nous attendent. Et nous voilà partis direction Villars-les-Dombes. Philippe nous quitte pour aller travailler, bon courage à lui.
Après Villars-les-Dombes, je sais pas vraiment où on était car je ne connais pas l'Ain si loin de Lyon. C'était pas moi qui "conduisais" et c'était bien agréable de profiter du paysage sans se soucier de l'itinéraire.

Nous avons ainsi roulé 61 km avant de revenir à St André de Corcy avec Christophe, Eric ayant bifurqué plus tôt pour rentrer sur Ambérieu.

Quant à moi j'ai fini seule mon parcours de retour vers Lyon, en roulant doucement vers la fin, car à partir de Tramoyes j'avais un fort vent de face. Au compteur à l'arrivée : 120 km.

des cyclos sympas, des kilomètres, un beau paysage... que demander de plus ? :-)

Les berges du Rhône un samedi après-midi

2008-02-23T14:13:00.008+01:00

C'est avec retard que je poste ce message, puisque c'est samedi il y a une semaine que j'ai commis la folle imprudence d'aller balader ma bôme thyssienne sur les berges du Rhône, aménagées pour les "modes doux" depuis le printemps 2007.

Normalement, tout est prévu, une piste de goudron lisse pour les cyclistes et rollers, une bande à droite au bord du fleuve dont le revêtement laisse penser qu'il est destiné aux piétons. Hélas, aucun pictogramme au sol ne vient faire un peu de pédagogie de base pour expliquer aux piétons qu'ils risquent de marcher sur une autoroute à vélos, ou pour signaler aux cyclistes que la piste cyclable est partagée en deux moitiés, un pour chaque sens de circulation.

Alors les groupes de promeneurs marchent sur la piste cyclable sans regarder devant eux, les cyclistes roulent à contresens, et les piétons traversent sans regarder. L'habitude de traverser "à l'oreille" à cause des voitures est tellement ancrée dans la culture commune, je dirais presque dans l'inconscient collectif, que les gens ne peuvent absolument pas s'imaginer de tourner la tête à gauche puis à droite, avant de traverser une piste cyclable.

Ai-je donc fait preuve d'inconscience, de folie ou de goût du risque en allant ramer sur cet aménagement ? Non, j'ai simplement utilisé ce qui normalement est fait pour. Le matin et le soir, cet aménagement est d'ailleurs très utilisé pour les trajets pendulaires, et les cyclistes à chasuble jaune y sont légion et circulent à bonne vitesse. Le samedi après-midi, la foule marche n'importe où, n'importe comment. Toutes les 30 secondes je craignais d'embrocher un inconscient sur ma bôme, ou de trouer la tête d'un môme qui roule sur son petit vélo en regardant derrière lui.

Beaucoup de stress donc, mais aussi une occasion de parfaire ma maîtrise de l'Usine du Rhône en conditions où la souplesse est de rigueur.
Mais un point positif, à la pause j'ai rencontré un ami d'un nouveau propriétaire de TiCa à Ambérieu. Et justement je roulais avec cette personne et Arafolie le lendemain entre Meximieux et Ambérieu. Je ne me sens pas encore prête à oser rouler en Thys sur route ouverte, mais ça viendra.

En tout cas, suite à ce samedi après-midi passé à actionner ma pauvre petite sonnette "ping" pas très audible, et craignant une tendinite au pouce, j'ai équipé l'Usine du Rhône d'une vraie sonnette vélo plus encombrante, mais plus ergonomique et plus sonore :

Visite d'Armand à Annecy

2008-02-15T14:07:00.023+01:00

Lundi 11 février, c'est une équipe singulière qui roulait sur la piste cyclable entre Ugine et Annecy : trois drôles de dames et leur cavalier à vélo rouge et casaque jaune.

Je suis venue me greffer sur les grenoblois dès dimanche soir, grâce à Vanessa qui a eu la gentillesse de m'héberger sur Grenoble pas trop loin de la gare. Ainsi, comme convenu avec nos coéquipiers, nous voici avec Vanessa sur le quai de la gare pour le train de 7h25. Mais, par une accumulation de failles dans la circulation des informations, y compris le contrôleur qui ne savait pas trop bien d'où venait le train, nous sommes restées sur le quai tandis que nos acolytes, que nous ignorions être déjà dans le train, filaient vers Chambéry.

Pas grave ! A Chambéry, tout le monde se retrouve avec joie sur le quai, et nous attendons le prochain train pour Albertville au chaud dans un café. Attention, nous gardons l'oeil sur les "chevaux" et l'antivol dessus :

crédit photo Mylène

Puis on case tout ce joli monde dans le train :

(crédit photo Mylène)

Oh les canailloux ! Et en plus ça les fait rire...

Une fois à Albertville, hop, en route. Le soleil est là mais l'air est frais, et les zones à l'ombre sont verglacées, attention aux glissades.

(crédit photo Vanessa) (photo Vanessa) (crédit photo Mylène)

Enfin nous arrivons à Annecy et Armand vient à notre rencontre en vélo droit au risque d'abîmer son épaule toute neuve. Grâce à son chaleureux accueil nous goûtons un repos bien mérité ; ah c'est qu'il fallait grimper un peu sur la "butte Saint-Martin" à Seynod pour pouvoir se mettre les pieds sous la table. Les derniers km furent un peu difficiles pour Vanessa qui manquait un peu d'entraînement, mais le principal c'est d'arriver !

Après ce bon moment nous avons filé à la gare pour prendre le train du retour. Je n'ai pas quitté le garage d'Armand sans avoir touché la superbe roue Hed du TiCa ; peut-être que ça porte bonheur comme de toucher le pompon rouge du bonnet des marins...

Et voilà, une belle journée qui donne envie de revenir ! Merci à toutes et tous.

(photo de gauche Carenca)
3 drôles de dames et un chevalier en shock-proof

3 p'tits vélos vers le sud

2008-02-03T18:27:00.000+01:00

Ce matin rendez-vous à 10h derrière la gare de la Part-Dieu, côté La Villette, pour une sortie avec Pitchoun et Arafolie.

Le soleil est au rendez-vous mais la température est frisquette, tout le monde est bien couvert.

Direction parc de Parilly, avant de filer sur la grande route d'Heyrieux, puis Vienne, avant de remonter vers le nord par Saint-Romain en Gal, Givors et jusqu'à Lyon le long du Rhône puis les quais de Saône, avec vent dans le dos.

Le vent soufflait parfois en bourrasques un peu déséquilibrantes, mais rien de dangereux non plus.

Je n'ai pris de photos qu'à la fin, car on roulait à un bon rythme et je craignais de me déséquilibrer.

Donc juste quelques photos lorsque nous sommes revenus sur Lyon :

Non non on ne s'est pas contentés de faire le tour de la place Bellecour... La preuve, mon compteur affiche quelques kilomètres :

L'Usine du Rhône à plein régime

2008-01-31T15:14:00.000+01:00

Enfin. Aujourd'hui je suis enfin revenue d'une sortie vélorameur en ramant et non pas en marchant. Cela faisait 3 sorties que je rentrais à pied pour cause de crevaison. Encore heureux que j'utilise le Thys avec des cales vtt et non pas des cales de route, sinon bonjour la galère pour marcher jusqu'à la maison.

J'ai acheté l'Usine du Rhône (nom que j'ai donné à l'engin) d'occasion avec des pneus pas mal usés, à l'arrière un slick specialized de largeur 32, à l'avant un Primo Comet en 37-451. C'est à l'avant que j'ai eu plusieurs crevaisons successives sur les flancs, malgré un nettoyage soigneux de la chambre et de l'intérieur du pneu. Les tringles ayant collé sur les crochets de la jante, c'est à ces résidus durcis que j'ai d'abord attribué les crevaisons, que je supposais par pincement. J'ai même nettoyé les crochets de jante en les ponçant au papier de verre, sans améliorer la situation, sauf celle de ma chambre à air qui a eu l'honneur de se voir gratifier de 6 rustines en 2 semaines. Joli record. J'espérais avoir le dessus à force de persévérance, et je m'imaginais pouvoir prolonger la vie du Primo Comet encore un peu.

Quand, lors de ma dernière sortie dimanche dernier, c'est sur la bande de roulement et non plus au niveau du flanc que j'ai eu cette fois une crevaison, j'ai capitulé et j'ai changé le pneu avant pour le remplacer par un Stelvio. Le dit pneu m'a permis de faire l'aller-retour sur les berges du Rhône sans anicroches du parc de la Tête d'Or au confluent et vice versa, du coup il me restait quelque enthousiasme pour prendre des photos.

pause près du confluent

du pont Galliéni...

... au pont de l'Université

Le circuit des 24 Heures de l'INSA

2008-01-24T13:37:00.000+01:00

L'édition 2008 des 24h aura lieu le week-end des 17 et 18 mai.

Venez, je vous emmène faire un tour à la Doua, sur le parcours de la course cycliste des 24 Heures de l'INSA. Les fameux virages comme si vous y étiez.

Tout d'abord, voici le plan du circuit, sur lequel j'ai numéroté les virages pour m'y référer dans la suite :
Le circuit se parcourt dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, donc les virages sont à gauche sauf 2 virages à droite dans les chicanes.

Après avoir passé la ligne de départ, arrive un premier virage à gauche.

1) entrée dans le virage - 2) vue extérieure du virage

Qu'on se rassure : le jour de la course, les potelets ne sont plus là, on ne nous demandera pas de viser pour passer entre, quand même. :-)

Le virage suivant est un peu plus serré car l'angle est inférieur à 90° du fait qu'on y arrive par une trajectoire en diagonale.

1) approche : viser entre les haies - 2) entrée - 3) vue de l'extérieur

Ensuite vient une grande ligne droite sur laquelle il est vivement conseillé de dépasser des vélos droits.

Le 3ème virage est très agréable, car c'est le plus ouvert (angle supérieur à 90°) de tous, et il est sur un faux-plat descendant.

1) entrée - 2) sortie

C'est après ce virage large que commencent une série de virages rapprochés. Avant d'aborder le premier, on peut s'amuser sur le dos d'âne.

Le virage n°4 qui suit est à angle fermé et est suivi immédiatement par un faux-plat montant ; à cet endroit les vélos couchés sont avantagés car ils bénéficient de l'élan du virage, avant lequel ils n'ont pas besoin de ralentir contrairement aux vélos droits.

1) entrée du virage - 2) vue de l'extérieur

Voici à quoi ressemble la vue sur le petite bosse de sortie du virage, avant de prendre à gauche pour le virage n°5.

Quelques dizaines de mètres plus loin, arrive un goulot d'étranglement (6ème virage) dans lequel il faut tourner à droite :

1) entrée du virage - 2) vue de l'extérieur

Avant de rejoindre le prochain virage à droite, il faut rouler environ 200 mètres sur une portion plutôt étroite.

On aborde alors l'entrée du 7ème virage.

1) entrée et 2) sortie, du virage n°7

vues du virage n°7 de l'extérieur

Enfin, un dernier virage à gauche avant de boucler la boucle.

1) approche du virage n°8 - 2) entrée dans le virage

vues intérieure et extérieure du 8ème virage

Et voilà ! Maintenant que le tour de chauffe est fini, c'est le moment de faire fumer le bitume !

Ce reportage photo est sponsorisé par M, dont j'ai emprunté le Kett pour photographier confortablement et pouvoir tourner sur place afin de se placer au meilleur point de vue :-)

Mont Thou et Mont Verdun

2008-01-14T18:45:00.000+01:00

Hier nous partîmes à 5 de l'Opéra.

Thierry à VTT bifurqua rapidement pour goûter ses chemins préférés, tandis que les 4 autres ont filé sur les quais de Saône. A Neuville c'est facile ; en face du pont sur la Saône, il suffit de prendre à gauche direction Curis au Mont d'Or, c'est tout droit jusqu'au Mont Thou.

A l'intersection entre la D73 et la D92, qui est juste au Mont Thou, on a pris direction Mont Verdun pour redescendre sur Limonest.

vue du Mont Verdun : le temps était splendide et la vue dégagée

Pour finir cette boucle d'une soixantaine de km, on est reparti vers le nord par Lissieu, Chasselay, Albigny/Saône et exploré les jolies petites rues de Couzon au Mont d'Or avant de reprendre les quais de Saône.

Nouvelles de Bristol

2008-01-13T00:21:00.002+01:00

Bonne année à tous depuis l'Angleterre. Quelques petits films (non montés) et images pour vous donner envie de rouler de ce côté ci de la Manche.

Sinon, une image prise près de Bath, et une autre près du "Explore @Bristol".

Il y a à l'intérieur de ce palais de la science une exposition "Love Sport" qui permet de mesurer la dépense énergétique sur différents types de vélo... dont un tricycle ICE (à voir sur ce lien à 0"45: Love Sport video )

Le Mont Thou dimanche 13/01

2008-01-10T09:04:00.000+01:00

Dimanche prochain je propose une virée au Mont Thou.
Le rendez-vous pour le départ c'est à 9h devant l'Opéra.
Trajet prévu :
- les quais de saône à fond les manivelles jusqu'à Neuville
- ensuite bifurquer vers Curis, direction le Mont Thou
- retour par où on veut